[汽車之家 新車圖解] 作為一個有著二十五年歷史的品牌，索納塔在現代汽車產品線中一直扮演著中級車排頭兵的角色。無論在韓國市場還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了良好的成績。從1985年基于喬治亞羅設計的第一代Y1車型開始，索納塔就在不斷進化。2002年北京現代為我們引進了最為成熟的第四代改款車型。此后，外形簡潔、流暢，配置更高的第五代索納塔也以NF和御翔的名字相繼上市。
如今，現代汽車帶來了全新的第六代索納塔車系，2011索納塔混合動力款更是現代汽車歷史上第一款量產的混合動力車型。
2011款索納塔混合動力車型依然秉承“流體雕塑”設計理念。外觀上它有著和同胞兄弟索納塔YF常規動力款相同的身形。一張兇悍的菱形大嘴式進氣口以及犀利的大燈、霧燈造型，代替了常規動力款車型原有的X型前臉。
索納塔混合動力版和它的同胞兄弟常規動力款身形相當。車身長4.82米，寬1.835米，高1.465米。他們都有著同級別中傲人的2.795米軸距。
車身尺寸同上一代索納塔御翔基本相當，略大于同級別的邁騰，小于雅閣。軸距方面，新款完全超越了上代2.73米軸距，長于邁騰、凱美瑞，接近雅閣2.8米的標桿軸距。
位于發動機蓋前面的傳統進氣格柵被一條鋒利的三角形鍍鉻裝飾條取代。裝飾條中間是混合動力車型慣用的藍色車標。藍色車標連同前翼子上板的Blue Drive logo和尾部的hybrid標志一起構成混合動力版獨有的外觀特征。
前發動機蓋隆起的兩條弧線頓時讓平淡的車頭變得很有肌肉感。延伸至車尾的高挑、銳利的腰線，使車身輪廓更明顯。這些設計無不體現出簡潔、流暢、動感的“流體雕塑”設計理念。
尾部的線條飽滿有力，高挑的腰線一直延伸到車尾上緣并在末端向下收緊，讓整車風格很緊湊，運動而不夸張。流線型的尾燈線條與前大燈遙相呼應。
創新的寰宇式流線尾燈內是一圈圈類似衛星軌跡的光環，很新穎、很時尚也很具科技感，點亮瞬間讓人過目難忘。
索納塔混動配備17寸五幅鋁合金輪轂。輪轂造型酷似五片旋轉的刀片，邊緣鋒利。輪胎采用錦湖215/55R17。整體更偏重于公路行駛的舒適性。
