動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代EA888系列產(chǎn)品，最大功率220馬力（4500-6200rpm），最大扭矩350牛·米（1500-4400rpm）。它已經(jīng)出現(xiàn)在不少大眾車(chē)型上面了，新技術(shù)還是運(yùn)用得挺多的，例如雙噴射技術(shù)等，大家都已經(jīng)看得不少了。至于新加入的1.4T車(chē)型，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211系列，同樣也是大眾的新主力，最大功率150馬力（5000-6000rpm），最大扭矩250牛·米（1500-3500rpm）。

    變速箱方面，夏朗全系車(chē)型搭載6速雙離合變速箱。在MPV車(chē)型當(dāng)中，雙離合變速箱基本上很難看見(jiàn)，這樣的搭配聽(tīng)上去就感覺(jué)它開(kāi)起來(lái)應(yīng)該是最有樂(lè)趣的。不過(guò)，MPV最重要的舒適性表現(xiàn)同樣值得我們關(guān)注。另外，1.4T車(chē)型匹配6速雙離合變速箱的搭配也挺少見(jiàn)的，大家熟悉的也就只有奧迪Q3，一個(gè)是進(jìn)口車(chē)型，一個(gè)是豪華品牌，嗯，好像發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)什么。

● 測(cè)試：夏朗的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

    GL8和奧德賽都搭載了一臺(tái)2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都采用了缸內(nèi)真噴技術(shù)，很巧合的是它們?cè)趧?dòng)力參數(shù)上幾乎一致，只是變速箱有所不同。夏朗的動(dòng)力參數(shù)明顯要高于GL8和奧德賽，實(shí)際的加速測(cè)試第一名我覺(jué)得已經(jīng)沒(méi)有懸念了，倒是GL8和奧德賽更值得關(guān)注一下。 

● 動(dòng)力系統(tǒng)：熟悉的2.0TSI+6速雙離合變速箱

    夏朗的動(dòng)力系統(tǒng)我們已再熟悉不過(guò)，邁騰、高爾夫GTI等車(chē)型均采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)。代號(hào)為EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200馬力和280牛·米的峰值扭矩，與6速雙離合變速箱的配合相當(dāng)默契，在我們以往的測(cè)試中都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    動(dòng)力儲(chǔ)備上，首批上市的夏朗三款車(chē)型均為2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG雙離合變速箱的搭配，不再是曾經(jīng)的2.8 V6。其中2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率147kW（200馬力）/5100轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩280N·m/1700-5000轉(zhuǎn)/分鐘，和國(guó)產(chǎn)的完全一樣。

    這套動(dòng)力總成在國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)上已經(jīng)使用了多年，而搭載這套動(dòng)力的車(chē)型0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)基本都在7.5秒以下，所以我們完全相信對(duì)夏朗來(lái)說(shuō)要進(jìn)入8秒沒(méi)有任何問(wèn)題。當(dāng)然這只是我的猜測(cè)，具體成績(jī)等評(píng)測(cè)部門(mén)進(jìn)行完測(cè)試就清楚了。

動(dòng)力總成：

    據(jù)透露，這次全新一代夏朗引進(jìn)國(guó)內(nèi)總共有兩種全新的動(dòng)力系統(tǒng)：1.4T（150馬力）和2.0T（200馬力），配備的都是6速DSG變速器，取代了老款1.8T和2.6L V6兩種排量車(chē)型。至于其最終的動(dòng)力表現(xiàn)如何，還得在我們網(wǎng)站正式測(cè)試文章出來(lái)后才能見(jiàn)分曉。