[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 這是一款很多人完全不熟悉的新車，生產(chǎn)至今卻已過了17年。由于中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，它趕上了中國車主年輕化、時尚化的潮流，也趕上了SUV和MPV車型熱銷的旺季，它就是今天的主人公——夏朗。
在7座MPV的名單里，夏朗是為數(shù)不多的進(jìn)口產(chǎn)品。它擁有大眾車傳統(tǒng)的外觀設(shè)計，每一處細(xì)節(jié)用料都一絲不茍，過去我們稱其為“嚴(yán)謹(jǐn)”，現(xiàn)如今我們稱它為“保守”；它也有豐富多變的空間組合，這是被日法系車給逼的，符合當(dāng)下用車需求，消費者喜歡；更重要的是，它還有看起來很優(yōu)秀的動力組合，若是MPV加速不到8秒，那可真是不容小覷，這就是夏朗，今天我們一起來試一下！
或本月27日上市 大眾夏朗配置單曝光http://m.omaae.com/news/201202/292849.html
預(yù)計售31.28-41.28萬 全新夏朗即將上市http://m.omaae.com/news/201202/291069.html
● 外觀細(xì)節(jié)：低配不低檔，用了國產(chǎn)福耀玻璃
我知道就在明天，夏朗就將在廈門進(jìn)行國內(nèi)首次正式的媒體試駕了，大伙兒也將最晚在后天看到各大媒體的試駕文章。不過，屆時那些背滿了高級配置的頂配車型可能并不是大家所關(guān)心的，超過40萬元的MPV領(lǐng)域也絕對是GL8 3.0 V6和普瑞維亞的天下，所以今天不妨帶各位一起看看這款預(yù)售價31.28萬元左右的標(biāo)配版車型，它才是用來“跑量”的。
有關(guān)于這款新車的外形尺寸和靜態(tài)體驗部分，我的廣東同事何永銘已經(jīng)在《最實用的“大眾”全新大眾夏朗新車圖解》一文中寫的很詳細(xì)了，所以在試駕之前我先來給各位說說這“低配”到底低在哪兒了。
要從外觀上看出低配車其實是很簡單的，但無論如何這是款進(jìn)口大眾，所以怎樣也不會讓人產(chǎn)生“低檔”的感覺。家族化的大燈設(shè)計沒有透鏡，意味著氙氣頭燈不會配備，當(dāng)然LED日間行車燈和大燈清洗功能也不會有了。
16寸粗細(xì)不均的“Memphis”鋁合金輪轂式樣挺好看的，我覺得就是比五幅的“Brisbane”款式要好看，后者的款式太常見了，看看邁騰的高配吧，兩者挺像的。輪胎的尺寸全系一樣，德國馬牌215/60 R16 95V，這真的不是防爆胎，但和途安一樣夏朗也沒有備胎，讓人傷腦筋阿。
看到“Memphis”輪轂基本就可以確定是低配車型了，當(dāng)然還有一處也很方便判斷，黑色的車頂行李架一目了然。不知為何，我倒覺得普通輪轂搭配黑色行李架才是最“大眾”的風(fēng)格，就和銀塑料鋼輪轂罩子配黑防擦條的高爾夫一樣順眼，車內(nèi)配置齊全，車外盡褪浮華，這是汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的用車境界，國內(nèi)環(huán)境還遠(yuǎn)的很。
值得高興的是中國的汽配工業(yè)開始有嶄露矛頭的地方了，無意中發(fā)現(xiàn)夏朗的小三角窗采用的是我國的福耀玻璃，值得驕傲，要知道這可是一款進(jìn)口車。
此外，我想提一句門鉸鏈，看起來現(xiàn)在進(jìn)口大眾也不太在乎三級鉸鏈還是普通的拉桿式限位鉸鏈了。那位之前大肆宣傳三級鉸鏈強度勝過普通鉸鏈，而后又在新速騰誕生后爬上車門模仿老外的FAW-VW高工不知對此怎么看？純交流姿態(tài)，求解！