A4 Avant的空間表現(xiàn)肯定不如國產(chǎn)加長版的A4L那樣出色，不過身高175cm的體驗者在其中并不覺得擁擠，空間滿足日常使用完全沒有問題，只是座椅的填充物偏硬，舒適度一般，且后排中間位置的地臺比較高且比較寬，中間位置的乘坐感受比較差。

    空間表現(xiàn)，體驗者身高175cm，前排頭部空間A4要略勝一籌，但考慮到A4并沒有配備天窗，所以整體表現(xiàn)我認(rèn)為依然是實力相當(dāng)?shù)乃�平�?br />

    空間對身高180cm的體驗者來說算是達(dá)標(biāo)，不過對于我們參考意義有限，因為標(biāo)軸版并不會引進(jìn)國內(nèi)。座椅形狀跟國內(nèi)的A4L保持一致，但只需把跟身體接觸的地方換為Alcantara、調(diào)節(jié)方式變成手動、再加上一個S line標(biāo)志，運(yùn)動感一下就出來了。總得來說我很喜歡這套座椅，除了那個千年不變的、要用手一點一點擰的、一邊擰一邊罵的調(diào)節(jié)靠背角度的旋鈕...

● 沒加長軸距的它，乘坐空間表現(xiàn)如何？

　　A4 allroad的軸距是2828mm，相對上一代車型加長了23mm，與全新奧迪A4旅行版（軸距2820mm）相比僅是增加了8mm而已，與國產(chǎn)全新奧迪A4L的2908mm軸距仍然存在著很大的差距。看到這些數(shù)據(jù)的對比，也難免會讓人對它的車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生疑問。

　　不能否認(rèn)，它的后排乘坐縱向空間確實與全新奧迪A4L依然存在一定的差距，但是綜合乘坐空間的表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，尤其是后排的頭部空間，顯然這完全是得益于旅行版的車頂設(shè)計相對三廂版車型更加平直、車頂線條往后延伸幅度更大。

　　至于后排中央的位置，建議別抱太大的期望，它的地臺凸起較高、占用空間較多，而且后排中央手箱對舒適性造成了一定的影響，成年人臨時乘坐倒是沒什么問題，但上不建議長途旅行，除非你有足夠強(qiáng)大的忍耐力。其實，即使是加長了軸距的奧迪A4L，這個位置的乘坐舒適也不見得比它好多少。

    相比上一代車型，全新A4 allroad軸距有所加長，前后排的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯的，尤其是后排頭部空間，旅行版的車頂向后一直延伸比三廂版更加平整。至于后排中間的位置，我覺得基本就放棄乘坐吧，中間凸起很高，這里的位置也就只是臨時乘坐。

四、奧迪A4 Avant（B6）空間、動力及底盤

● 空間：還是更期待加長版

    與文章開始說過的一樣，奧迪在德國并沒有推出長軸距版本的A4，因此空間表現(xiàn)與即將進(jìn)入中國的版本有一定差異。在這輛A4上，空間表現(xiàn)給我的感覺大概就和奧迪A3/大眾高爾夫相當(dāng)，在前排能夠很舒服的找到一個合適的駕駛姿態(tài)。后排座位的空間表現(xiàn)處于平均水平，約有兩拳，而頭部空間因為弧形的車頂設(shè)計被壓縮，為此奧迪的設(shè)計師在后排頭枕的位置挖空了一塊以增加一點頭部空間。后排中間的座位被高高隆起的傳動軸及排氣管通道所占據(jù)，所以乘客只能騎著這條通道乘坐了。

    在德國，A4這個級別的車后座利用率并不高，因此后排空間表現(xiàn)并不是德國消費(fèi)者的考核重點，只要夠用且不擁擠就好。而進(jìn)入中國后，為了擴(kuò)充空間，加長軸距就顯得很有必要了。

● 空間   

    影響舒適度的另一個重要因素就是空間，A4 allroad為標(biāo)準(zhǔn)軸距，軸距為2805mm，比國產(chǎn)的A4L短了64mm。身高177cm的體驗者在前排頭部空間為一拳，而后排空間更能體現(xiàn)出軸距的變化。

    我借用了同事的A4L與這輛A4 allroad做空間對比，同一位177cm的體驗者分別坐在兩車后排，呈現(xiàn)出了明顯的差別。在標(biāo)準(zhǔn)軸距的A4 allroad后排腿部僅有四指的剩余空間，在這幾天最常聽見這樣的對話，后排乘客說：你再往前點兒吧，腿頂上了！副駕駛的同事：夠了嗎，我這也不富余。而國產(chǎn)A4L后排的腿部空間達(dá)到了將近兩拳的水平，看來加長對于后排經(jīng)常需要載人的消費(fèi)者來說是絕對有必要的。

    后排空間就是如此，對于大多數(shù)家用車消費(fèi)者絕對夠用，因為大部分家用車的后座都不經(jīng)常坐人，但是如果某一天同事們team building，你的車后排需要乘坐三人，那么我保證坐在中間位置的乘客一定會有抱怨，因為腳下的空間過于局促，靠背又很硬。在此還要提醒一點，后排有兒童乘坐時，除了要使用兒童座椅，還要鎖閉兒童鎖。

    或許大家還在糾結(jié)它的軸距要比奧迪A4L短了64mm，坦白地說，其實2805mm的軸距已經(jīng)相當(dāng)不錯了，身高1.76米的體驗者坐在后排做體驗時，頭部有接近一拳半的空間，而腿部則有2拳多的空間。

●  空間：空間不大但夠用

    雖然A4 Allroad的高度要比A4L略高一些，但是由于離地間隙同樣很高，并且軸距也由一些差距，因此內(nèi)部空間并沒有A4L寬裕。一位身高176cm的體驗者將前排調(diào)至合適位置后分別坐入兩車的后排，A4L的頭部有四指的余量，而A4 Allroad頭部余量不超過兩指。

    同時腿部空間也確實有所差距，奧迪A4 Allroad的后排腿部余量大約兩拳半，而A4L的余量則超過了3拳，看來加長之后對于空間提升的確有效。

    在乘坐空間方面兩者沒有明顯差距，身高180cm的體驗者在前排頭部都能能有4指左右的空間，駕駛者的空間并不是問題。

    在后排二者同樣沒有顯現(xiàn)出差別，雖然A4 Allroad的軸距更長，但是實際乘坐中與邁騰Alltrack算是持平，都在四指和或一拳的水平。頭部空間也維持在二指和三指之間。兩款車后排都帶有加熱座椅。