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剎車距離雷克薩斯-雷克薩斯UX

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

◆ 剎車測(cè)試

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    長(zhǎng)久以來(lái),豐田系的剎車經(jīng)常被人詬病,因?yàn)槌醵翁摚瑳]什么制動(dòng)力。但新的產(chǎn)品序列已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)改善。以UX為例,剎車腳感有了很大提升,雖然初段依舊沒有德系那樣的扎實(shí)感,但相比從前已經(jīng)有了很大進(jìn)步。制動(dòng)力的釋放比較均勻,輪胎也有很好的抓地能力。最終成績(jī)相當(dāng)搶眼,并且十次剎車都保持在38米左右,沒有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象,相當(dāng)穩(wěn)定。


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■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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    39.16米的成績(jī)并不出彩,對(duì)手們的表現(xiàn)似乎會(huì)更好看一些,不過(guò)整個(gè)制動(dòng)過(guò)程里,安穩(wěn)的制動(dòng)力輸出和比較淡定的車身姿態(tài)還是給人不少信心的。

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