6月中國動力電池總裝車量為42.8GWh
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劉軒：端到端技術如何重塑自動駕駛？
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宋兆桓：推廣新能源商用車勢在必行
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TIM0521評論：
商用車是生產資料，要看投入產出比，有錢賺，客戶比你更積極
中國汽車電動化轉型走出了中國的姿態
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徐霆：平安好車主打造風險減量服務
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翁翔云車行翁啟航1327評論：
- 科技大會盛況空前，合作促發展
王春風：“西疆越”戰略下的越野新體驗
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吐魯番車友3515902評論：
續航焦慮不再，但還需提升空間布局
“增動能 啟新篇 向全球”——2025泰達汽車論壇在天津成功召開
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獲得先進電動架構技術 大眾繼續向Rivian注資10億美元
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數據時代下的購車用戶與行為丨AI時代汽車全域營銷實戰手冊
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2025上海國際汽車高質量發展法律論壇在滬舉辦
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聚焦技術變革與全球化創新 第八屆國際汽車關鍵技術論壇開幕
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2025第二屆越野車&SUV新能源化與智能化發展大會圓滿召開
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汽車之家 Q2客戶思享會在重慶成功舉辦
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圓桌討論：前裝市場發展現狀與思考
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公開征求意見 北京出新規嚴管汽修亂象
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高飛：加速新能源布局 滿足用戶需求
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2023中國國際商用車展（CCVS）正式開幕
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梁貴友：重視人才激勵 深化純電研發
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全國每4輛新能源車就有1輛是“廣東造”
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中國汽車供應鏈布局與安全研究報告出爐
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沈進軍：向“新”出發 篤“信”前行
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小桔充電公開充電樁智能化關鍵技術
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