● 性能測試

    TTS的彈射起步模式設置很簡單，選擇動態(tài)模式，徹底關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)（長按3秒），然后油門剎車一起踩，發(fā)動機轉速會攀升至4000rpm，are you ready？如果你也準備好了，那就松開剎車吧。接下來你只需要保持踩著油門到底，握好方向盤，然后好好享受刺激的推背感。

    TTS的濕式雙離合變速箱表現不錯，彈射起步時允許發(fā)動機以較高的轉速起步，離合器結合速度也很快，松開剎車之后車輛立刻迫不及待地往前沖，沒有浪費任何時間。但TTS的雙離合變速箱不能老這么玩，三四回就提示變速箱過熱了，需要歇會。知足常樂，能有這樣的表現也該滿足了，畢竟現實中幾乎沒人會這么干。

    TTS的彈射起步很過癮，但啪啪啪的幾秒鐘就完事了，顯然誰也不愿意，咱們去廣東國際賽車場再實測一下400米加速的表現。測試的時候氣溫比之前0-100km/h加速時高一些，達到30℃，對加速成績有一定影響。最終實測所得，TTS的400米加速成績?yōu)?3.22秒，尾速為169.2km/h。從靜止開始加速至100km/h用時4.93秒，比之前實測的成績稍慢了一點，氣溫是主要原因，否則可以再快一些，很大機會可以超過奧迪S3。

    TTS在400米末段升上6擋之后加速力度明顯放緩了，雖然離大直道盡頭還剩下好些距離，但并不足以讓TTS加速至200km/h的速度，而一塊測試的奧迪S6則在相同的距離內剛好完成0-200km/h加速測試。把TTS和S6放一起對比并不嚴謹，兩者體量和排量都有著較大的差距，但400米之后的加速主要確實更拼發(fā)動機的絕對功率。