[汽車之家 電動車用車] 比起燃油車幾分鐘的加油時間，電動車動輒幾十分鐘一兩個小時的充電時間是很多人無法接受的，再加上充電設施的布局遠不及加油站，讓不少人對電動車望而卻步。車企因此順勢推出一些便利服務，比如蔚來的一鍵加電，來解決充電上的難題。不過蔚來的一鍵加電從誕生之日起就伴隨著很多爭議，加電需要等多久？不想換電怎么辦？充電車是不是另一種資源浪費？這期我幫你測我們找來了真實的蔚來車主，實際測了一下蔚來的一鍵加電服務，看看它到底方便不方便？
蔚來車主可以通過能量服務套餐（980元/月或10800元/年）或單次購買來獲得一鍵加電服務。蔚來一鍵加電服務形式有三種，分別為充電車加電、服務人員開車主的車去附近的充電樁充電和服務人員開車去附近的換電站換電三種形式。至于三種形式的選擇，主要靠蔚來后臺進行數據核算，根據最經濟最快捷的準則進行選擇。關于一鍵加電服務的解讀大家可以點擊《真能解決后顧之憂？蔚來服務體驗解讀》題目進行查看。
綜合大家提出的問題，我們將通過兩個維度對一鍵加電進行考察。
1、一鍵加電需要車主等多久？
方法：采用非預約方式使用一鍵加電，記錄服務專員到達時間和加電時間。
目的：隨著蔚來車主的增多和一鍵加電服務對外開放，一鍵加電的時間是不是會增加，會不會超過自己去充電的時間？
2、加電的資源利用是否是最優之選？
方法：加電方式車主能否自主選擇，系統選擇是否為最優選擇（最便捷、最經濟）？
目的：一鍵加電是否能符合當初設立的初衷，符合最經濟最快捷的準則？
實際上蔚來服務專員可以通過手機NFC碼進行開車門、啟動車輛、鎖車門等操作，并不需要張先生出現，蔚來稱其為“無感加電”。從專員取車到還車，張先生都可以在手機App上查看進度和車輛行駛位置，但App上并不顯示會以何種方式加電，需要和專員聯系才能得知。
小結：這一次蔚來一鍵加電的后臺系統給專員派到了更遠的中關村進行換電，可能是較近的換電站排隊車輛較多或者出現技術故障。從服務專員角度來說，他們是被動服從，無法更改。但從用戶角度來說，這無疑增加了時間成本，如果時間緊張的車主還不如自己開出去充電來得快。
小結：這次蔚來一鍵加電的后臺系統給專員派的是就近的中關村換電站，資源利用上更合理一些，用時也更短。我們通過和蔚來服務專員聊天得知，現階段換電是蔚來主推的加電方式，這樣可以提升換電站的利用率，也可以節約加電的時間，目前北京地區設定有7座換電站，未來還會進行增加。
