[汽車之家 用車資訊] 其實到現在為止，互聯網汽車這個概念似乎離廣大車主之間還是隔著一層紗，聽說過也了解過，但就是買來的車上很少見到過，或者是花大價錢才能見到，不過現在來了一個硬貨，一款售價不到20萬元SUV懷揣“平板電腦”沖進了車市中，它的名字叫榮威RX5。
● 榮威RX5簡介：
| 榮威RX5指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T 手動精英版 | 9.98 |
| 1.5T 手動豪華版 | 11.18 |
| 1.5T 手動旗艦版 | 11.98 |
| 1.5T 自動豪華版 | 12.98 |
| 1.5T 自動旗艦版 | 13.88 |
| 1.5T 自動互聯智享版 | 14.88 |
| 2.0T 自動互聯智享版 | 16.68/15.98（實際支付價） |
| 2.0T 自動四驅互聯智尊版 | 18.68/17.98（實際支付價） |
剛剛上市的榮威RX5全系為2種排量共8款車型（詳細上市文章請點擊這里），其中售價14.88萬元的1.5T 兩驅互聯網智享版、16.68萬元的2.0T 兩驅互聯網智享版和18.68萬元的2.0T 四驅互聯網智尊版這三款車型均搭載了YunOS系統，其余車型配備的則沒有配備YunOS系統。想當年在沒什么互聯概念的時期榮威350就率先搭載了Inkanet車聯系統，那么今天的YunOS會不會繼續讓人眼前一亮呢？
互聯網，對原車上就有互聯網！
- 10.4英寸電容屏
一進入車內，10.4英寸的大屏幕很是扎眼，好似一臺iPad嵌入中控的樣子，甚至讓我心里飄過“東方特斯拉”這些詞匯。從實際體驗來看，屏幕的分辨率很高，畫面清晰，稍有不足的是在拖拽地圖時會出現間斷的卡頓現象。
- 手機遠程開鎖/定位
通過車輛與手機的無線連接，可以實現手機遠程操作開、關車門、啟動、空調的開啟及定位等。其實這一功能并不算新鮮，在一些寶馬的高端車型中，也早已裝配。然而榮威RX5的亮點在于經過車主授權后，使其他人通過自己的手機即可對車輛進行控制。前提是使用者需下載YunOS的App，授權的過程也很簡單，1分鐘即可完成。
- ADAS駕駛輔助系統（攝像頭識別）
ADAS駕駛輔助系統一定是未來行車安全的標配之一，榮威RX5使用的是單一攝像頭識別的方法，由于現場原因沒有進行體驗，不過我認為單純的依靠攝像頭進行預警會存在報錯率高的情況。從現有的技術角度來說，攝像頭+微波雷達才是未來的趨勢。
- 無線連接運動相機隨拍
榮威RX5可以與運動相機連接放在車內或車外的任意角落，這個功能適用于那些喜歡自拍的朋友，駕駛員只需按下方向盤中的按鍵即可完成拍攝，一鍵將照片上傳至網絡也很方便，可以隨時隨地的在網絡上分享自己的動態，這回副駕駛有的玩兒了吧！
- 聲控系統
最讓我吃驚的是榮威RX5可通過語音的方式控制開啟和關閉，腦補一下，拉著新認識的姑娘輕道一聲“開天窗”，明亮的全景天窗瞬間自動開啟，在實體按鈕減少且沒有完善的自動駕駛系統的情況下，語音控制還是很有必要的。
- 智能導航
它內置的是高德地圖，和普通的手機、車載導航不同，它可以實現高精準度定位，并可以判斷出當前所屬的具體車道位置。隨速自動調節地圖大小、人性化的語音播報都讓我對它充滿了好感，相信RX5的這一導航功能一定會讓您遺忘手機中的導航App。
- 網絡收音機/聽歌識曲
網絡收音機的功能很實用，即使在外地時也可收聽本地的廣播。聽歌識曲這一功能也很方便，在廣播中聽到心儀的歌曲后，只需點擊“聽歌識曲”就可自動顯示出歌曲的名字。
- 全景攝像頭
全景攝像頭是個超級實用的功能，它可以幫助車主在倒車、狹小路段時安心通過，毫無后顧之憂。在掛擋行駛時，全景攝像頭會第一時間啟動，幫助車主觀察車輛四周的情況。另外在撥打轉向燈時，盲區監測系統開啟，屏幕就會相應的顯示待轉側部的影像。
疑問解答：
問：功能這么多，流量怎么算？
榮威官方宣布“行車和用車產生的互聯網應用和服務”服務和流量終生免費。而除了基礎服務和流量外，購車第一年可獲得2.4GB的音樂娛樂包和Wi-Fi流量包，第二年參加榮威官方的活動后，還可以獲得一定量的音樂娛樂包和Wi-Fi流量包。
問：導航如何升級？升級要錢么？
車內依附無線網自動升級，不用去4S店，連上網絡就可以了，并且導航地圖升級終身免費。
問：這些功能在后裝市場中也很普通啊，這也能算“互聯網汽車”？
YunOS系統有著自學習、自適用的功能，通過數據資源的不斷累積，可以讓企業、系統不斷地改善用戶體驗，甚至可以完善交通基礎設施。隨著云端數據的積攢、開放的平臺化系統、無線升級的迭代模式，未來它將和手機一樣實現各類功能：比如現在很火爆的視頻在線、利用車載屏幕遠程操作無人機等等。
● 總結：
當很多車企都在考慮如何把一部手機放到車里發揮余熱時，上汽集團和阿里巴巴卻在考慮如何讓手機在車上變得多余，這顯然是一個大膽的嘗試。從目前來看，第一步邁出的腳步是很堅實的，它的前景如何？讓我們拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）
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