[汽車之家 保養(yǎng)解析] 在自主品牌SUV車型中，陸風(fēng)一直以長城哈弗的競爭者存在，雖然銷量情況一直處于不溫不火的狀態(tài)，但隨著2014款 陸風(fēng)X5 8AT車型的誕生，這一切似乎有了很大的改觀。在此之前我們已經(jīng)對這款搭載8AT變速箱的陸風(fēng)X5進(jìn)行了測試。這次我們則來到了經(jīng)銷商處，打算對它的保養(yǎng)成本進(jìn)行一番了解。畢竟對于一款10多萬多元的自主品牌緊湊型SUV而言，會考慮購買它的消費(fèi)者多數(shù)還是很在乎后期養(yǎng)護(hù)成本的。
有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目，廠家會在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì)，實(shí)際情況可能無法達(dá)到。因此各地的維修站會根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況（如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況）以及車主使用等情況，對保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議，為了讓您更全面的了解，維修站及廠家保養(yǎng)的信息，下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹。
● 保養(yǎng)手冊/三包政策
官方規(guī)定陸風(fēng)X5的整車包修期為新車行駛3年或6萬公里，以先到者為準(zhǔn)，而三包有效期則為2年或5萬公里，同樣以先到者為準(zhǔn)。
● 保養(yǎng)周期解讀
編輯了解到，陸風(fēng)X5的官方建議周期和4S店內(nèi)的周期是一致的，這對于消費(fèi)者來講肯定是一件好事，不僅方便記憶，也不容易產(chǎn)生一些歧義。官方規(guī)定陸風(fēng)X5在行駛至3000公里時(shí)需要進(jìn)行免費(fèi)首保，之后的保養(yǎng)間隔為5000公里或6個(gè)月進(jìn)行一次。詳情請見下表：
| 陸風(fēng)X5實(shí)際保養(yǎng)周期表 | |||||||||||
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周期 |
機(jī)油 |
機(jī)油 濾芯 |
空氣 |
空調(diào) |
汽油 濾芯 |
自動變速箱油 | 助力油 | 剎車油 | 防凍液 | 正時(shí) 系統(tǒng) |
火花塞 |
| 3000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 8000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 13000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 18000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | |||
| 28000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 33000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 38000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | |||
| 48000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 53000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 陸風(fēng)X5官方質(zhì)保期為三年或6萬公里（以先到者為準(zhǔn)） | |||||||||||
| 注：●：需要更換 ○：檢查/清潔 | |||||||||||
從以上表格來看，各種保養(yǎng)配件的更換周期還是很有規(guī)律的，其中比較常見的幾項(xiàng)：機(jī)油和機(jī)油濾芯除了首次為3000公里更換外，之后均為5000公里更換一次，空氣濾芯首次更換為8000公里，之后為每1萬公里更換一次，汽油濾芯為每1萬公里更換一次，但是我們也注意到，官方并沒有對空調(diào)濾芯做出明確的更換要求，只規(guī)定了每次保養(yǎng)時(shí)需進(jìn)行檢查。
| 主要保養(yǎng)配件保養(yǎng)周期一覽 | |
| 項(xiàng)目 | 保養(yǎng)間隔 |
| 機(jī)油/機(jī)油濾芯 | 首次3000公里時(shí)更換，之后每5000公里更換一次。 |
| 空氣濾芯 | 首次8000公里時(shí)更換，之后每1萬公里更換一次。 |
| 汽油濾芯 | 首次13000公里時(shí)更換，之后每1萬公里更換一次。 |
| 空調(diào)濾芯 | 建議每2萬公里更換一次。 （官方建議每次保養(yǎng)時(shí)檢查，以實(shí)際情況選擇清理或更換） |
| 助力油 | 每4萬公里更換一次。 |
| 剎車油 | 每4萬公里更換一次。 |
| 防凍液 | 每4萬公里更換一次。 |
| 變速箱油 | 8AT：首次在18000公里時(shí)更換，之后每5萬公里更換一次。 |
| 火花塞 | 每2萬公里更換一次。 |
為了方便后面的保養(yǎng)費(fèi)用試算，我們決定根據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)，即多數(shù)車主最常見的更換周期：每2萬公里更換一次為參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試算。當(dāng)然，在實(shí)際保養(yǎng)中，您可以完全根據(jù)自身實(shí)際情況選擇清潔或是更換，我們這樣做的目的僅為提供一個(gè)參考。
● 配件及工時(shí)價(jià)格表
| 陸風(fēng)X5車型保養(yǎng)配件價(jià)格表 | ||
| 配件名稱 | 配件價(jià)格（元） | 工時(shí)費(fèi)（元） |
| 機(jī)油 | 275/桶/4.5L×1 （原廠5W-40半合成機(jī)油） |
機(jī)油機(jī)濾：20 機(jī)油三濾：60 機(jī)油四濾：60 |
| 機(jī)油濾芯 | 30 | |
| 空氣濾芯 | 61 | 20 |
| 汽油濾芯 | 35 | 20 |
| 空調(diào)濾芯 | 10 | 免工時(shí)費(fèi) |
| 轉(zhuǎn)向助力油 | 45/桶/×1 | 40 |
| 防凍液 | 40/桶×3 | 40 |
| 剎車油 | 45/桶×1 | 40 |
| 8AT變速箱油 | 57/桶×5 | 40 |
| 火花塞 | 30元/支×4 | 80 |
| 注：表中的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)均采集于北京地區(qū)陸風(fēng)授權(quán)經(jīng)銷商， 其他地區(qū)的價(jià)格可能略有差異，僅供參考。 |
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● 保養(yǎng)費(fèi)用試算
| 陸風(fēng)X5實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用試算 | ||||||||||||
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周期 |
機(jī)油 |
機(jī)油 濾芯 |
空氣 |
空調(diào) |
汽油 濾芯 |
自動變速箱油 | 助力油 | 剎車油 | 防凍液 | 正時(shí) 系統(tǒng) |
火花塞 | 總費(fèi)用（元） |
| 3000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免費(fèi) | ||||
| 8000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 13000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 380 | ||||
| 18000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 731 | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 590 | ||
| 28000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 33000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 308 | ||||
| 38000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | 920 | ||
| 48000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 53000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 380 | ||||
| 58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 731 | ||
| 2014款陸風(fēng)X5車型在行駛至58000公里時(shí)的保養(yǎng)總費(fèi)用為：5664元 | ||||||||||||
| 陸風(fēng)X5官方質(zhì)保期為三年或6萬公里（以先到者為準(zhǔn)） | ||||||||||||
| 注：●：需要更換 ○：檢查/清潔 | ||||||||||||
從我們試算的結(jié)果來看，陸風(fēng)X5在保養(yǎng)費(fèi)用方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，300元出頭的小保養(yǎng)費(fèi)用在同級別車型中并不算貴，值得一提的是：新推出的8AT車型在保養(yǎng)費(fèi)用方面和2013款手動擋車型幾乎沒有太大幅度的增長，僅僅多出了幾百元（2013款車型為5361元）。如此小幅度的改變并不會對消費(fèi)者的養(yǎng)車費(fèi)用產(chǎn)生很大影響，相比之前調(diào)查過的其它品牌車型在手動擋和自動擋的費(fèi)用上懸殊過大的情況而言，它的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。