[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)] 前段時(shí)間，北京下了幾場(chǎng)不大不小的雪，雖然沒(méi)有造成什么嚴(yán)重的災(zāi)害，但是不少新手司機(jī)還是吃了虧出現(xiàn)了一些小的交通事故。雪后有很多朋友都問(wèn)過(guò)我一個(gè)很有意思的問(wèn)題：“在不更換輪胎、加裝防滑鏈的情況下，怎么樣能夠盡量減少雪地路況下的剎車(chē)距離？聽(tīng)說(shuō)把輪胎的胎壓調(diào)低以后會(huì)對(duì)減少剎車(chē)距離有幫助？”這問(wèn)題可能一直困擾著不少北方開(kāi)車(chē)的司機(jī)。借著北京的雪，我們給大家做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，看看輪胎胎壓對(duì)雪地剎車(chē)到底有何影響。
先來(lái)看看干燥路面不同胎壓對(duì)車(chē)輛性能有何影響：
很多朋友可能會(huì)支持低胎壓有利于剎車(chē)這個(gè)觀點(diǎn)，覺(jué)得放低胎壓后可以使輪胎與地面的接觸面增大，從而達(dá)到剎車(chē)距離縮短的效果。那么胎壓對(duì)剎車(chē)距離真的有影響么？下面我們先來(lái)看看之前我們做的在干燥路面上進(jìn)行的測(cè)試。
從之前的文章中我們得出的結(jié)論是胎壓對(duì)于車(chē)輛剎車(chē)的幫助并不大，在干燥地面下，高低胎壓的剎車(chē)距離最多就是1米的差異，但是在冰雪路面上是不是也會(huì)這樣？我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。為了能夠做到實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性，特意找到了一個(gè)有雪的封閉測(cè)試環(huán)境，地面上的積雪是經(jīng)過(guò)碾壓過(guò)的，基本上可以模擬出雪后正常道路的狀態(tài)。
本次測(cè)試的環(huán)境介紹：
| 測(cè)試環(huán)境介紹 | |||||||
| 測(cè)試環(huán)境 情況 |
當(dāng)天 氣溫 |
測(cè)試 車(chē)輛 |
測(cè)試 速度 |
輪胎 型號(hào) |
高胎壓 | 原廠胎壓 | 低胎壓 |
| 封閉道路 車(chē)輛壓過(guò)的雪地 |
-3℃ | 速銳1.5TID | 60km/h | 205/55 R16 | 350 kPa （3.5 bar） |
220kPa （2.2 bar） |
150 kPa （1.5 bar） |
使用的測(cè)試車(chē)輛是一臺(tái)比亞迪速銳，沒(méi)經(jīng)過(guò)任何改裝，保持原廠狀態(tài)。考慮在安全情況下雪后駕駛車(chē)速應(yīng)在60km/h以下，因此我們就從60km/h開(kāi)始剎車(chē)，測(cè)量最終剎到靜止?fàn)顟B(tài)后的距離。測(cè)試儀器使用的是P-box，相同駕駛員，相同測(cè)試環(huán)境，對(duì)高胎壓、原廠胎壓、低胎壓三種情況進(jìn)行測(cè)試，每種胎壓進(jìn)行5次測(cè)試，取平均成績(jī)。
原廠胎壓雪地剎車(chē)測(cè)試：
首先，我們先來(lái)測(cè)試一下原廠胎壓在雪地上的剎車(chē)成績(jī)，為了最后能夠與高、低胎壓進(jìn)行一個(gè)比較。在車(chē)身上我們可以找到廠家規(guī)定的原廠胎壓，基本上都是經(jīng)過(guò)測(cè)試過(guò)的最理想數(shù)值，比亞迪速銳的原廠胎壓為220kPa。很多朋友可能平時(shí)并不太關(guān)注這些數(shù)據(jù)，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們胎壓對(duì)于行車(chē)安全有很大的影響。
目前基本上在售的家用車(chē)都已經(jīng)標(biāo)配ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，因此在剎車(chē)過(guò)程中很難看到輪胎因?yàn)楦街Σ疃霈F(xiàn)抱死向前滑動(dòng)的狀態(tài)。由于雪地上摩擦力不足，導(dǎo)致整個(gè)剎車(chē)過(guò)程非常的漫長(zhǎng)，并且距離也要比平時(shí)長(zhǎng)出不少。
| 原廠胎壓剎車(chē)距離（220kPa） | |||||
| 第一次 | 第二次 | 第三次 | 第四次 | 第五次 | 平均成績(jī) |
| 86.02 米 | 87.95 米 | 91.72 米 | 90.87 米 | 92.51 米 | 89.81 米 |
經(jīng)過(guò)測(cè)試，原廠胎壓五次數(shù)據(jù)的平均剎車(chē)距離為89.81米，而我們測(cè)試速銳在干燥路面下的100-0km/h剎車(chē)距離才為41.07米，足足的多出了一倍多。如果在雪地駕駛時(shí)不控制好車(chē)速和剎車(chē)距離的話(huà)，那么最終肯定會(huì)引發(fā)事故。
低胎壓雪地剎車(chē)成績(jī)：
下面就來(lái)測(cè)試一下低胎壓在雪地剎車(chē)的成績(jī)，很多網(wǎng)友和車(chē)主都跟我提起過(guò)這個(gè)問(wèn)題，就是他們堅(jiān)信在冬天雪地行車(chē)時(shí)要放低輪胎胎壓，這樣可以增加摩擦力，從而達(dá)到有助于剎車(chē)的效果。實(shí)際表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來(lái)看看。
| 低胎壓剎車(chē)距離（150kPa） | |||||
| 第一次 | 第二次 | 第三次 | 第四次 | 第五次 | 平均成績(jī) |
| 95.76 米 | 95.64 米 | 96.64 米 | 95.33 米 | 94.84 米 | 95.64 米 |
可能看到這個(gè)結(jié)果之后大家會(huì)感到特別的意外，低胎壓會(huì)比原廠胎壓剎車(chē)成績(jī)多出將近6米左右，和之前所預(yù)期的完全不同。五次剎車(chē)數(shù)據(jù)都非常的接近，這就排除了外界因素的干擾，最終低胎壓的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?5.64米。
高胎壓雪地剎車(chē)測(cè)試：
下面我們?cè)賮?lái)看看高胎壓對(duì)于雪地剎車(chē)的影響，很多朋友都不能理解，他們認(rèn)為調(diào)高輪胎胎壓就會(huì)使輪胎與地面的接觸面減小，那摩擦力也就相對(duì)降低了，肯定會(huì)增加剎車(chē)距離，但其實(shí)結(jié)果恰恰相反。
| 高胎壓剎車(chē)距離（350 kPa） | |||||
| 第一次 | 第二次 | 第三次 | 第四次 | 第五次 | 平均成績(jī) |
| 80.83 米 | 79.77 米 | 82.94 米 | 83.49 米 | 82.47 米 | 81.90 米 |
我們測(cè)試的五次數(shù)據(jù)平均剎車(chē)距離為81.90米，要比低胎壓的剎車(chē)距離短了將近14米，這個(gè)結(jié)果也是讓很多網(wǎng)友感到意外。為什么高胎壓的剎車(chē)距離會(huì)比原廠和低胎壓短呢？下面我就來(lái)給大家簡(jiǎn)單的分析一下。
