[汽車之家 用車養車] 一說到更換火花塞，大家可能第一反應就是去4S店弄吧？其它地方不放心，擔心配件質量有問題，但是大多數4S店都在相對較遠的地方，來回一趟浪費的時間和費用都不少。所以，今天我們就來教大家，怎么來自己動手更換您愛車的火花塞，工時費和配件的利潤就自己賺了吧。
★ 為什么要更換火花塞？
隨著發動機的運行或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，于是點火越來越困難，并最終發生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結于此，一般火花塞的壽命在15000公里到30000公里之間，質量很高的白金火花塞則可以達到50000-60000公里。
火花塞的工作原理是通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但作為燃料的汽油即使處于高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。發動機性能的好壞很大程度上是取決于火花塞閃出火花的質量差異來決定的。我們往往把發動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為“發動機的心臟”。所以，火花塞的性能和質量好壞，深深影響著您愛車的駕駛感受和發動機壽命。
想要了解更多關于火花塞的知識，大家可以先閱讀汽車之家之前介紹火花塞的文章，了解一下火花塞的工作原理、結構和性能。
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★ 怎么選擇合適和火花塞
既然有了自己動手更換的想法，那么我們就要從選擇火花塞入手，什么樣的火花塞適合自己的車型呢？火花塞也有檔次高低，我該選貴的還是便宜的呢？
火花塞分很多種，按照材質來分的話，主要有：鎳合金、鉑金、等，這些材料本身都有良好的導電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結構主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點火性能方面的考慮，很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。
從價錢上看，單支貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對于動輒可以優惠上萬元的車價而言，它絕對價值并不高，許多車友認為，廠家不給自己的車配備貴金屬火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現，因此十分憤憤地掏錢，將自己車上遠未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對性能的考慮，而非耐久性。那么估計十個車友會有九個覺得失望，因為這種性能的提升實在是有限，甚至絲毫感覺不出來，其實這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。 如果是出于壽命考慮，自己的車輛使用比較惡劣，短時間駕駛里程較多，不愿意頻繁前往維修站更換火花塞的車友，采用鉑金火花塞是可以的，這樣可以減小更換次數，并且提高工作效率。
文章中需要更換火花塞的車型為長城酷熊1.5L手動豪華版，已經行駛41000公里，原廠火花塞是鎳合金材質的，本次更換也選擇了同樣材質的產品。
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★ 更換火花塞過程
一、準備工具
首先，我們要準備好更換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。某些車型在發動機上面還有個塑料的發動機罩，要拆下發動機罩，就得看您的車上面是什么型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來。
二、擰下高壓線樁頭
三、擰出火花塞
擰出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平時工作的狀況了，如下圖中的兩只火花塞，左邊為全新沒有使用過的，右邊是使用了40000公里以后的，如果拆下來的火花塞都是右邊這樣的，那么火花塞工作比較正常。
四、安裝火花塞
幾點需要注意的地方：
1、在準備更換前，車輛要熄火冷卻一定的時間之后再開始更換。
2、注意整個操作的清潔情況，一定擦除點火線圈周圍的灰塵油污，如果進入燃燒室內，會產生嚴重不良影響，盡量戴上手套操作。
3、擰所有螺絲的時候，要力度均勻、直上直下，以免螺口破裂。
4、安裝完成后，檢查點火線圈接線，打火試車。
總結：
相信大家在看完文章以后，肯定會覺得原來換個火花塞就是那么簡單的一回事，平時覺得4S店的技師做的就是“高、精、尖”的事情，自己是怎么也不會弄、也不會去弄的。其實大家如果有時間、有條件的話，完全可以自己動手來更換火花塞，只要注意細節，不要弄進雜質、松緊螺絲的時候力度適中，都不會有什么影響的。付出很小的代價換自己一份安心，何樂而不為呢？（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）
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