[汽車之家 用車養車] 夏季氣溫攀升，人很容易“上火”，車輛也很容易上“火車”，而所謂的車“上火”指的就是自燃。最近身邊發生的車輛自燃事件的確不少，電視報紙等媒體中報道的案例也層出不窮，人們對于自燃的恐懼源于對它成因和避免方面的陌生，其實自燃并非不能避免，應該怎么做？今天就和大家一起聊聊。
● 引發自燃的兩個重要誘因
既然是自燃肯定要起火，因此造成起火的原因無非就是電路、油路這兩大方面出現了問題。其實只要控制住這兩方面隱患，就能很大程度上可以避免自燃的發生，但如何能避免自燃，但同時如何檢查呢？下面我們就和您聊聊。
誘因一：電路老化引起短路
自燃事故中很大一部分都是發動機艙內著火，而這是由于電路老化或絕緣膠皮破損，接頭虛接等情況造成短路起火所致。由于線路并不暴露在車體表面，大多線路分布在機器蓋內，不少駕駛員因此疏于了對它的檢查和保養。
其實避免線路老化引起的自燃并非難事，首先應當養成一個良好的檢查習慣，定期對車內的一些電路線路進行檢查，如果發現線路表面的的絕緣膠皮有開裂，龜裂，老化甚至嚴重破損等情況時，證明它存在短路隱患，應當盡快去維修店進行處理。
誘因二：油路老化導致漏油起火
油路在自燃事故的誘因中和電路隱患同樣重要可怕，由于機艙內一些滲油漏油情況沒有被及時發現，夏季高溫環境下發動機艙內溫度急劇升高，足以點燃滲出的油液，造成自燃風險。
| 發動機艙內主要零件的溫度（車輛行駛1小時后測量） | |
| 水箱 | 65℃ |
| 發電機 | 76℃ |
| 排氣歧管 | 159℃ |
| 發動機蓋 | 98℃ |
| 渦輪增壓器 | 786℃ |
很多車主對于愛車外觀的清洗很頻繁，但是對于機艙內的清潔似乎過于疏忽。車外漆面明亮，機艙內卻是厚厚的塵土，不僅影響美觀，也不易發現安全隱患。因此每次洗車的同時也清洗一下發動機艙內的灰塵和油漬，必要時去維修店進行專業清洗，及時發現并且排除一些風險也很重要。看看上面的表吧，發電機艙內的一些零件溫度還是非常高的，如果您不能及時清理發動機艙內的易燃物可是很容易被點燃引發自燃的。
● 有隱患如何解決
上面提到的兩點是造成自燃的兩個最重要隱患，可能有朋友會問，意識到了檢查的重要性，一些看似不嚴重的老化我們能否自己處理呢？即便來到了維修店，通常有那些方法進行處理。再此我們建議車主不要自行處理，車輛電路復雜并且本身屬性危險，操作不當會有二次危險隱患，因此建議去專業維修店進行處理。
方法一：絕緣膠布簡單處理
如果只是初期小面積的破損，工作人員一般用專用的絕緣膠布進行纏繞，可以解決小面積的輕微破損，花費也就一二十元左右（視破損數量而定）。
方法二：更換破損線路
如果一些線路大面積的老化，修補可能費時費力并不劃算，這時可以考慮更換新線路，這樣會更加保險一些。但更換線路可能花費比較高，而且更換時間也比較長。
方法三：樹脂絕緣保護
當然除去傳統的修補更換，大多數商家還推出有新型業務，比較常見的是一種稱為機艙清潔的業務，簡單的說就是將機艙內完全清洗干凈后噴涂一層樹脂膜進行絕緣保護。避免自燃效果很好，同時可以保持機艙清潔，即便落有塵土也不容易吸附在機艙中，當然價格會比前兩種方法稍貴一些，一般一臺車做發動機的保護費用在300元左右。
