周歌 [汽車之家改裝星球]改星人們，澳洲車聚又雙叒來了，日前，免費的Cars& Coffee在澳大利亞Clayton的Bosch澳大利亞&新西蘭總部舉行，這場活動是由被VicRoads部門認可的組織---Highball Motor Club舉辦。
從2015至今，該活動已經舉辦了8屆。盡管俱樂部人數一直在擴張，但他們一直不忘初心，從始至終為任何年齡，背景和性別的志同道合的人提供一個好的環境與平臺，去分享他們與汽車的故事。
該聚會沒有任何汽車品牌/類別/價格限制，引用主辦方的原話：“所有成員都是平等的，無論他們的車是5,000美元還是500,000美元”，因此，在這里，你將會看到無數風格各異的汽車齊聚一堂，包括但不限于姿態改裝車，肌肉車，超級跑車，甚至頂級轎車。話不多說，讓我們出發吧！
相信關注改裝車的朋友，尤其是關注大眾車型的朋友，或多或少都見過這個五顏六色的涂裝。當我幾年前第一次在網上見到這個涂裝時，我原以為只是車主為了表達自己的情感，去給愛車整了這么一個花里胡哨的涂裝，但在一番搜查之后我才發現，這其實是一個出自大眾官方的配色。
這個五顏六色的涂裝專屬于第三代的PoloHarlekin，這絕非是一款心血來潮且莫名其妙的產品，因為在當時，大眾確實看到了許多消費者的需求，盡管一開始，五顏六色的Polo更多是用來做宣傳，而并非量產。實際上，這款特別版的Polo車有著四款不同的顏色組合，分別是：
1.藍色車身外殼、引擎蓋、后門和后保險杠（藍色）、前保險杠和前門（綠色）、前擋泥板、散熱器格柵框架和尾門（紅色）。
2.紅色車身外殼、引擎蓋、綠色后門和后保險杠，黃色前保險杠、前門和尾門，藍色前擋泥板和散熱器格柵框架。
3.藍色車身外殼、引擎蓋、后門和后保險杠為黃色，前保險杠和前門為紅色，前擋泥板、散熱器格柵框架和尾門為綠色。
4.綠色車身外殼、引擎蓋、紅色后門和后保險杠，藍色前保險杠、前門和尾門，黃色前擋泥板和散熱器格柵框架。
Ute是澳洲地區特有的一種汽車，不同于傳統的皮卡車，ute通常都是后輪驅動，帶有貨斗的轎車。比較有代表性的ute生產廠則要數澳洲福特與澳洲本土車企霍頓，但也有一些其他廠商為這里生產特供ute車型。
有一天突然有一個人說，如果我們造一輛保時捷ute，會發生什么呢？這就是結果，一輛保時捷928 ute，這一番改裝，倒是讓這臺小跑車更加接地氣了，還有了一股濃濃的農場氣息。
作為KeiTruck的鈴木carry雖然沒有很強的動力，但這并不影響它成為一臺很帥的小車。
在它被進口到澳大利亞后，車主對它做了全面的翻新，噴涂上了新漆，并加裝了前鏟，側裙，小寬體等，使得整臺車看起來更加兇悍，富有侵略感。當然，它所腳踏的這套渡邊RS輪圈更是這部車的點睛之筆。
八代淚眼翼豹對于很多人也許見怪不怪，但稀有的S203版本卻具有極高的收藏價值與很低的能見度。為了紀念斯巴魯555車隊在WRC賽場上的偉大戰績，S203一共打造了555部。
區別于普通版本的STI車型，S203有著專屬樣式的的BBS輪圈與Recaro座椅，完全不同的尾翼以及前唇等。它所搭載的EJ20發動機也得到了相應的升級，扭矩峰值可達到422牛米。
一臺升高底盤，完全拉力化的經典911，可能會被許多人認為是暴殄天物。但實際上，保時捷早就帶著911參與過了拉力賽并取得名次。因此，開著一臺911征服險峻的路段有何不可？直到今天，你仍然可以在達喀爾拉力賽經典車組別見到911的身影。不僅如此，如果你去到經典車拉力賽的現場，911絕對會是最常見的車型之一。
現場到場的車中，日本的“四大天王”國寶跑車也悉數到場，而在這四款車當中，最有魅力的，大概要數這唯一一款中置引擎的本田NSX了。在這里，光是原廠形態的NA1車型就已經讓人看不過來了，而這臺黑色的，裝配著GT包圍的賽化NA2更是吸引了不少人的目光。
跳燈常被認為是RX7的靈魂，但以RE雨宮為首的套件廠則更主張將翻燈改為明燈，畢竟相比之下，對于一臺追求高性能的跑車來說，跳燈則會有著更大的風阻。
當然，雨宮也提供著保留跳燈的套件，至于如何去選擇，還是看車主的需求與喜好了。
看到車頭的獅子，一定有人會誤以為這是一部標致。實際上非也，這其實是一臺豐田SoarerZ10，也被很多人稱作“飛獅子”，是一款高檔轎跑。在第三代Z30開始，該車便出現了雷克薩斯版本，也就是人們較為熟悉的SC車系（運動轎跑），第四代開始，全系則完全改為硬頂敞篷。而今天我們耳熟能詳的LC車系（豪華轎跑），則被很多人認為是SC系列的繼任。
最后的自吸M3搭配一套經典的OZ Futura，這套輪圈就無需多言了，懂的自然懂。干凈的姿態讓人一眼看上去賞心悅目。
在內地被炒到大幾十萬的190E W201與寶馬E30在這里則是入門門檻較低的車型，當然，這也取決于版本與車況。別的不多說，希望買老車的車友花高價買車是因為車況值得與真愛，而不是被販子收割所謂的情懷。
值得一提的是，這部E30的車主在輪圈上的選擇是將原廠輪圈的中片切下再進行二次加工，這樣的玩法已經流行有一些時日，而這種玩法通常都會有意想不到的奇效，如果誰再說原廠輪圈沒有玩的價值，拿這個來打他的臉吧。
多到令人眼花繚亂的Skyline們，似乎有奇怪的家伙混進去了？作為日系當中最有人氣的車型之一，它們不用再過多介紹了吧~
最后用一臺Holden與一個問題來結束這篇文章：最便宜的改裝方案是什么？既不是山寨輪圈，也不是滿車的貼紙，homemade body kit了解一下嗎？只需要幾個快遞箱子，滿足你擁有大包圍的夢想！（笑）開個玩笑，這輛車的出現，也正是印證了主辦方的初衷，來到這里的人們，都是因為他們發自真心熱愛汽車，無論你的車是否昂貴，是否精品，有一顆愛車的心，這才是最重要的。不難看出，這臺Holden的車主應該也剛剛得到執照，但有朝一日，相信他也會憑借著自己愛車的那顆心去做出優秀的汽車作品。最終，回到標題來自主辦方的那句話來點個題吧：“因對汽車的熱愛聚集在一起”。
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