[汽車之家 JR-改裝社] 之前跟大家分享過很多第四代鈴木吉姆尼的改裝案例，但卻無一例外都是來自國外的，總是讓人覺得差了點意思。既然如此，那今天我就跟大家分享一個在國內看到的。
眾所周知，第四代吉姆尼沒有以官方渠道引進銷售，而通過平行貿易購買又需要支付極其高昂的智商稅，因此遇到它的機率甚至比遇到某些超級跑車還要低，更不用說改裝過的了。說那么多，其實我就是想告訴你，本文的主角實屬難得一見。
可以肯定，這件改裝作品的價格不菲，車價+改裝的費用算起來超過部分豪華品牌中型SUV的價格完全沒難度。當然，其中有不低于15萬是用來交智商稅的。
接觸過實車的我可以肯定地告訴你，這臺改裝吉姆尼的確是難得一見的精品，當時它還奪得了東京改裝展的優秀作品獎，甚至在日本乃至全球改裝圈引起過轟動，WALD的人氣也隨之而迅速飆升。
其實，這兩款WALD改裝的吉姆尼之所以能夠引人注目或引起轟動，主因都是擁有酷似迷你版奔馳G級AMG的外形，這點毋容置疑。
不能否認，WALD外觀套件與升高的車身、四個“超規”的改裝車輪的搭配確實讓這個小家伙的氣勢一下子就上來了，越野小硬漢的稱謂當之無愧。
當然了，改裝件的價格都是單獨算的，而且價格不便宜，甚至連WALD標識也在付費選裝的范圍內，可見這個改裝品牌對自己的品牌影響力是多么的有信心。此外，它還提供了豐富的內飾改件。
那么本文的主角改裝了哪些WALD的產品，又有哪些地方做了改裝呢？繼續看下去，答案自有分曉。
不過，安裝這塊裝飾件并不容易，需要在原廠發動機艙蓋上開孔用于安裝固定螺絲，需要還原時就頭疼了。此外，裝飾件明顯凸起，會對前方視野造成不良影響。
加裝這套LED轉向燈也不容易，同樣需要在發動機艙蓋上開孔才可以安裝，然后還需要“走線”。但話說回來，安裝發動機艙蓋裝飾件時已經開了那么多的孔，真不差這兩個了。
除了細節改動，明顯增加的離地間隙也是前臉觀感變化的關鍵，面貌煥然一新的小家伙長高了以后，看上去明顯更有活力。
這組LED前大燈報價4300元左右，改裝后的吉姆尼便能給人煥然一新之感，值嗎？當然是物有所值的，畢竟觀感和實用性都同時得到提升。
這個改裝中網并非來自WALD，具體品牌不詳，但我之前見過不少鈴木官方改裝的吉姆尼都采用這款中網格柵，說不準就是鈴木自己推出的官方改件。
唯一的不足是，這套改裝前包圍的高度相對原廠的明顯增加，會對接近角帶來一定的負面影響，從而影響越野時的通過性。不過，本文的主角已經把車身大幅度升高，應該不會受到太大的影響。
此外，改裝前包圍左右兩側的底部還加了類似于“包角”的亮黑色擴展件作為點綴，但存在感不算強。
能有這樣的效果，升高車身這項改裝同樣功不可沒。通過這些改裝，它的車身側面不僅更好看，而且實用性也有提升。
就吉姆尼這種小個子而言，加裝車頂行李架確實是很有必要的，這樣長途郊外出行才可以帶上更多的必需物資或裝備，畢竟車內空間實在有限。
話雖如此，但這類LED燈的聚光性能比較一般，看著非常晃眼，因此不建議在城市路況使用，這是基于安全行駛給出的建議。
若從設計及尺寸來分析，我相信它可以起到一定的導流作用；若結合吉姆尼的性能及定位來分析，它的裝飾作用將大于實質性用途。
除了裝飾及晴雨擋的常規用途之外，我認為它們還可以在車輛穿越叢林時阻擋細小樹枝，對前門車窗起到一定的保護作用。
吉姆尼原廠的后排車窗是完全封閉的，現在改成了可開啟式的設計。
它們采用PU材質制作而成，安裝位置嚴格按照原廠規格設計，因此安裝十分簡單，先將原廠輪眉卸掉，對好位置上螺絲即可。
與改裝輪圈匹配的是百路馳All-Terrain T/A KO2輪胎，規格是LT235/75 R15。
為了在不舍棄原廠消聲器的前提下把排氣尾喉改成現在這樣，消聲器與尾喉之間必須焊接一段很長且彎彎曲曲的排氣管，那意味著它的排氣效率會受到一定的影響。
能有這樣的效果，車尾的細節改裝只是起到一定的作用，更主要的是車身離地間隙的明顯增加，并且加裝了寬體輪眉以及換裝了“超規”的改裝車輪。
對于吉姆尼這種硬派越野車，我認為外掛備胎確實很有必要，因為這樣才對得上味。至于備胎裝飾蓋，可有可無，但花錢選裝就沒太大必要了。
它被固定在后備廂門靠近絞鏈的位置，不會影響后備廂門的開/關，給絞鏈帶來的負擔也相對小一點。
至于安裝，同樣很簡單，畢竟按照著原廠規格設計，固定位置跟原廠是一致的，先拆下原廠后包圍，拿起改裝后包圍，對好安裝的位置，上螺絲固定，搞定！
改裝尾燈的外形跟原廠的相同，但是內構采用新設計，整體變得時尚了很多。更重要的是，尾燈的光源由原廠鹵素升級為現在的LED。
顯然，正是得益于底盤的這些改裝，它的車身離地間隙才會明顯增加，不僅外觀越野味更濃，還在一定程度上提升了越野性能。
編輯點評：這臺吉姆尼的改裝同時考慮到了觀賞性和實用性，既擁有跟奔馳G級AMG相似且硬派越野氣息濃厚的外觀，同時還擁有精致的外觀細節，無疑是一個精品級別的改裝案例。極度遺憾的是，想擁有這一代吉姆尼并不容易，想擁有改裝得如此精致的吉姆尼更不容易。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
從前面的歷史回顧不難看出，吉姆尼是一款富含歷史底蘊且充滿情懷的硬派越野車，這也是它深受部分車迷喜愛的原因之一。只可惜，鈴木已經全面退出中國內地市場，因此它基本與我們無緣了。
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻，對改裝感興趣的朋友不妨加我關注，感謝大家的支持。
