[汽車之家改裝案例解析]當(dāng)“最美大眾”CC再進(jìn)化，“美”便被進(jìn)行了一次重新定義。將跑車的扁平與流線，運(yùn)用在家庭轎車上，大眾CC(參數(shù)|詢價(jià))從第一代起，到如今的第三代車型，一直用區(qū)別普通大眾汽車美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)，向世人宣告著——誰說大眾就一定要普通？
現(xiàn)款CC一如既往地繼承了那有別于同級(jí)別車型的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，扁平有力的車體和圓潤(rùn)的線條，剛?cè)岵?jì)。凸起日間行車燈是令人印象深刻的，配合格柵的造型，使得車輛前臉富有層次，在復(fù)雜與簡(jiǎn)約之間的尺度拿捏得簡(jiǎn)直恰到好處。
所以對(duì)于原本設(shè)計(jì)便已經(jīng)十分優(yōu)秀的車型，改與不改，是一直爭(zhēng)論不休的話題。“改裝，讓它成為只屬于他的美”。這是車主曉天給出的答案。
文中的這臺(tái)CC更換了黑色的海外R-line版本前包圍，這看似是很基礎(chǔ)的OEM+玩法。面對(duì)新出車型可選改件較少的問題，車主的選擇是發(fā)揮自己的想象進(jìn)行設(shè)計(jì)定制。
由此得來的產(chǎn)物便是碳纖維的前鏟、側(cè)裙、尾翼和尾唇。而這些看上去具備奧迪RS氣質(zhì)的套件，不僅僅擁有媲美成品套件的設(shè)計(jì)完成度和做工，配合從奧迪RS扒下來的排氣尾嘴，更是讓整輛車看上去褪去了些許輕奢優(yōu)雅，蛻變成了運(yùn)動(dòng)紳士。
Airbft氣動(dòng)減振，可以實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立升降和五段記憶。與之配合的是VOSSEN HF4 20英寸鍛造輪圈。在車身降到最低高度的時(shí)候，輪圈會(huì)微微地藏進(jìn)輪拱之中，讓CC的寬體設(shè)計(jì)變得更加明顯，共同呈現(xiàn)出的是絕佳的姿態(tài)視覺體驗(yàn)。
而作為車主日常接觸最多的內(nèi)飾部分，一套增加了類似于奧迪R8的駕駛模式選擇和啟動(dòng)按鍵的高爾夫R款定制方向盤，駕駛起來便多了幾分戰(zhàn)斗氣息。采用了碳纖維和翻毛皮、綠色的縫線和更多碳纖維內(nèi)飾板，使得純黑的內(nèi)飾風(fēng)格在色彩上多了些呼吸感，變得不再壓抑。
當(dāng)然只是樣子貨的改裝，在車主心中是不完美的。HDP特調(diào)程序并匹配HKS泄壓閥帶來了更強(qiáng)大的輸出表現(xiàn)。而應(yīng)對(duì)增強(qiáng)后的動(dòng)力輸出，旅圖底盤加強(qiáng)件和抓地力更強(qiáng)的米其林PS4S輪胎，足以讓人在這不大的車內(nèi)充分享受加速帶來的視線模糊和彎道中離心力的魅力。
所以，不難看出曉天是熱愛改裝的。他甚至選擇的是一輛“改裝潛力”巨大的低配版CC。而目前車上能看到高配車型的才有的液晶中控屏、帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)遠(yuǎn)近光的大燈、變道輔助、丹拿揚(yáng)聲器、碳纖維飾板和氛圍燈。都是車主自己采購(gòu)配件，并親自監(jiān)督施工而來。為了完美適配升級(jí)后的科技配置，他不惜將內(nèi)飾拆空，并按照原廠的規(guī)格進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母木€施工。
寫在最后：
如此大費(fèi)周章，不如買高配好了？不少人都曾提出這般質(zhì)疑。那么，人為什么還要改裝？大概原廠路車只要花錢大家都能買到，而一千名玩家或許有一千種無法完全復(fù)制改裝風(fēng)格。而這樣的獨(dú)特性所帶來的所屬感，往往會(huì)比行駛本上印著的車主姓名來的更加直觀。打造只屬于自己的美——這就是車主曉天給出的答案。（編譯/汽車之家 姜澈）
