[汽車之家 汽車賽事] 澳大利亞當地時間8月4-5日，“2018亞洲保時捷卡雷拉杯”第六及第七回合的比賽在悉尼賽車公園舉辦。這也是時隔一年后，亞洲保時捷卡雷拉杯再次來到位于南半球的悉尼。同時，杯賽還將攜手“澳大利亞保時捷卡雷拉杯”再度展開邀請賽。本周末，還將迎來本賽季的首場夜賽，專業組與紳士組的比賽將分別在兩個晚上舉行。
本次比賽用的悉尼賽車公園建于1990年，98年就舉辦過V8超跑錦標賽（澳大利亞房車錦標賽），并于2012年再次升級整修，可實現四種賽道模式的變換，經國際汽聯（FIA）認證的二級賽道。2016 年，該賽道首次出現在亞洲保時捷卡雷拉杯的賽歷上。賽道全長4.5公里，包含18個彎，以及擁有本賽季最長且最具挑戰性的伯布拉布漢姆（Brabham）賽道模式。
在泰國挽盛街道賽之后，來自Team Formax的新西蘭車手范德瑞（Chris van der Drift）以118分晉升總積分榜首位，而他也將繼15、17年兩度杯賽冠軍后，再次沖擊第三次年度總冠軍。來自追星車隊的菲利普·漢佩特（Philip Hamprecht）因在泰國站退賽，暫積 88分，排在總積分榜第二位。來自Earl Bamber Motorsport的威廉（Will Bamber）積64分，排在第三位。
『范德瑞』
第四及第五回合后，紳士組積分榜發生變動，來自OpenRoad Racing的謝漢耀（98分）以6分的優勢領先的來自Modena Motorsports的申威（92分），來自正通汽車車隊的包金龍積87分，排在第三位。
『謝漢耀』
亞洲保時捷卡雷拉杯于2003年首次開賽后，2018年是第16個賽季，作為保時捷“單一車型”賽事成員，在亞洲GT跑車賽事中極具影響力。車手陣容也很多元化，來自亞洲、歐洲各地以及泛太平洋地區。2018全年共有12回合比賽，4月份第一回合比賽以及11月份的收官賽，都在上海國際賽車場舉辦。參賽車輛為全新保時捷911 GT3 Cup(991.2)，分成專業和紳士兩個組別比賽。
全新保時捷911 GT3 Cup(991.2)參賽車基于民用版911 GT3打造，沒有ABS輔助，對車手駕控能力的要求非常高。據此前參賽車手介紹，與前兩年的比賽用車不同，18年的全新車型在抓地力、操控性、以及加速性能上都有提升，最直接的感受是車輛更輕、更快以及更安全。
發動機從3.8L升級至4.0L，最大功率比上一代GT3 Cup多25馬力，達到了485馬力（357kW），最大扭矩480牛·米。整車重量減輕230kg，將至1200kg。在性能上，在同條賽道上的平均成績比老車型快1.5-2秒。此前，汽車之家也針對全新車型進行了實拍體驗，了解更多細節請查看《JR-改裝社：剖析全新保時捷911 GT3 CUP》。
在2016年，亞洲保時捷卡雷拉杯首次在悉尼賽車公園舉行，亞洲保時捷卡雷拉杯第二次來到悉尼賽車公園，這對于27位杯賽車手們來說，如何征服這條全新賽道，將成為接下來兩天的最大看點。而在2017年，范德瑞曾隨澳大利亞V8超級房車賽征戰悉尼賽車公園，相比對手們經驗優勢凸顯。（文/汽車之家 李店斌）
