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[汽車之家 人物對話] 近日，借著WTCC世界房車錦標賽中國站的舉行，我們有幸對話到了雪鐵龍WTCC車隊的成員，其中包括了前WRC傳奇車手塞巴斯蒂安·勒布、伊萬·穆勒以及中國車手馬青驊，以下為對話詳細內容。

記著：請問勒布先生，WTCC世界房車錦標賽和WRC世界汽車拉力錦標賽同為FIA國際汽聯旗下頂級賽事，請問在兩個賽事中你有什么不同感受？

勒布：這兩個賽事有著很大的不同，比如在駕駛方式上。如在WRC的比賽中，車手會有很多時間去熟悉整個行駛路線，WRC需要駕駛300多公里，而且還有領航員，是一種相互配合的駕駛方式。而在WTCC這樣的場地賽中，駕駛艙里只有我一個人，而且只有較少的時間去熟悉賽道以及做一些練習，所以對車手而言要采取完全不同的駕駛方式。

記者：勒布先生，您在WRC的賽場取得了9連冠的輝煌成就，已經成為世界最優秀的車手之一，請問您轉而參加WTCC賽事是出于什么樣的考慮？

勒布：我參與WRC比賽已經十年多了，而現在我覺得是時候接受新的挑戰了。另外，相比而言，WRC比賽耗時很多，參與WTCC的比賽也是想擁有很多自己的時間享受生活。雖然離開了WRC賽場，但是我還是不想放棄我熱愛的賽車。所以綜合各項因素我最后選擇了參加WTCC世界房車錦標賽來繼續他所深愛著的賽車事業。我也非常榮幸能夠與雪鐵龍車隊一起合作，共同征戰WTCC賽場。

記者：穆勒先生，請問您對中國賽車有什么樣的了解和看法？

穆勒：我之前對中國車手可能并不是特別了解，因為之前并未與中國車手有過多的比賽上的交流。但是目前我有一個很好的機會去了解中國車手，因為我們雪鐵龍車隊就有一位中國車手馬青驊。他是一個非常快的車手，這也是穆勒先生對他的評價。從馬青驊身上可以看到，中國賽車手以及中國的賽車運動正在不斷提升，同時我也很榮幸能夠來到中國參加WTCC比賽。

記者：請問穆勒先生，您怎么評價北京金港賽道？

穆勒：北京金港賽道的規模確實有些小，賽道狹窄、直道也較短，這樣的賽道條件實際上并不能利于新愛麗舍WTCC賽車展現出它全部的實力和潛力。如果在像上海國際賽車場那樣的高速賽道上則更有利于新愛麗舍WTCC賽車的發揮。雖然如此，北京站比賽是我們本賽季WTCC賽事的一部分，所以我們也必須要去努力適應，并盡全力發揮出最好水平。

記者：我想問一下勒布先生，您覺得WTCC和WRC比賽相比，哪個是您最喜歡的？哪個給您帶來了最大的樂趣？

勒布：對我而言，WTCC和WRC具有不同的樂趣。當然，我在WRC比賽上獲得了很多成功和樂趣，畢竟在這項賽事上已經投入了將近15年時間。在WRC賽場上如車輛在行駛時會有跳躍和漂移，這些都給我帶來很大樂趣。但WTCC比賽也能帶來不一樣的樂趣。因為是場地比賽，能使我體驗與對手川流在賽道上行駛的快感，這樣的感覺在WRC比賽中是沒有的。所以對這兩個比賽我都有很有興趣，也都很享受。我也希望比賽能給我帶來更多驚喜。

記者：那么穆勒先生，根據您的實際駕駛感受，您如何評價雪鐵龍新愛麗舍WTCC賽車？那么您對周末的北京站比賽有什么樣的目標？

穆勒：根據我駕駛賽車的經驗，我認為新愛麗舍WTCC賽車是一款非常優異的賽車。這款車幫助我們在本賽季WTCC賽場上取得了車隊和車手積分榜的大幅領先優勢，這已經充分說明了這款車的卓越，比賽結果就是對這款車最好的證明。

對于每場比賽，我們都會盡自己的努力去爭取勝利。對于比賽結果我們也不會做過多預測，會盡力發揮到最好。

記者：WRC賽車是四驅車型，而WTCC賽車是前驅車型。請問勒布先生，對這兩種賽車有什么不一樣的感覺？您用了多長時間來完成從駕駛WRC賽車到駕駛WTCC賽車這種習慣上的轉變？

勒布：雪鐵龍新愛麗舍WTCC賽車是一款前驅賽車，具有非常好的表現。當然四驅賽車和前驅賽車還是有著很多不同，但對于WTCC這樣的場地比賽，前驅的抓地力和驅動力已經足以應對比賽，再加上新愛麗舍WTCC賽車有非常好的空氣動力學性能，所以在WTCC賽道上新愛麗舍WTCC賽車擁有足夠的抓地力和足夠的動力助我在比賽取得好成績。 關于從WRC賽車向駕駛WTCC賽車的轉變，實際上目前我也仍在適應，從團隊開始做新的賽車測試時起一直到現在，我一直在不斷地學習。所以說這也不是習慣和不習慣的問題，而是要不斷去適應新的賽道和新的賽車特性。

記者：穆勒先生，您怎樣看待中國車手馬青驊加入雪鐵龍車隊？馬青驊對于北京的賽道較為熟悉，在賽前他是否專門給你們些小建議？

穆勒：馬青驊的加入對我們來說是一件非常好的事情，我認為馬青驊也是一個非常強有力的競爭對手，他是一個非常快的車手，這也有助于提升車隊的整體實力，所以我們也非常歡迎馬青驊的加入。關于北京金港賽道，一般在比賽前我們都會有專門的車手說明會，所以車手都會坐在一起進行討論，并不是說誰單獨為誰提出一些建議。其實我們的車手也是有很好的團隊合作。