[汽車之家 賽事] 當地時間6月17日15點，北京時間6月17日21點，第80屆勒芒24小時耐力賽在法國勒芒拉薩特環形賽道（Circuit de la Sarthe）順利結束。奧迪包攬了最高組別LMP1組的前三名，R18 etron quattro也成為勒芒歷史上第一臺獲得最高組別冠軍的混動車型。
◆ 勒芒24小時耐力賽簡介
每年6月，法國北部小鎮勒芒，這里高速公路和街區公路會封閉形成一個單圈長13.5公里的環形賽道，一場長達24小時的耐力賽將在這里舉行。這項賽事與世界一級方程式錦標賽和世界汽車拉力錦標賽一起，被并稱為三大頂級汽車賽事。
勒芒24小時耐力賽的一大特點是不同組別車輛同場競技，每部賽車由3名賽手輪流駕駛，換人不換車，加油、換胎、維修時間全部計算在24時小時的賽程內，最終行駛距離最長的為冠軍。
按照競賽規則，賽車共分為四個組別，簡單理解，速度由快到慢，分別是LMP1組、LMP2組、GTE-PRO（GT1）組和GTE-AM（GT2）組。
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LMP1組當中奧迪以壓倒性優勢獲勝，這是他們第十一次在勒芒稱雄。奧迪共派出4臺賽車參賽，包括兩臺油電混動版R18 etron quattro（1號車和2號車），兩臺普通柴油版R18 ULTRA（3號車和4號車）。最終冠亞季軍分別被1號、2號、4號車奪得，而3號車發生小事故，但也獲得第五名，奧迪完成了本次比賽的“個人表演”。
能對其產生實質威脅的只有豐田車隊，他們派出了兩臺油電混合動力賽車TS 030-Hybrid參加比賽，賽車編號是7號車和8號車。
遺憾的是8號車在比賽第一天入夜前發生嚴重事故，當地時間16日晚8點，比賽進入到第5個小時，8號車在穆尚彎入彎前被慢車81號法拉利458擠壓碰撞，賽車騰空而起撞向輪胎墻，車手戴維森背部骨折。6個小時以后，7號車因為發動機故障也退出了比賽，這樣豐田車隊與本屆大賽告別，之后的比賽被奧迪統治。
其他組別方面，LMP2組前三名分別是STARWORKS MOTORSPORT車隊的44號本田HPD ARX 03B、46號和49號ORECA 03-NISSAN；GTE-PRO組冠亞季軍分別是51號法拉利458 ITALIA、59號法拉利458 ITALIA、97號阿斯頓-馬丁VANTAGE V8。GTE-AM業余組競爭激烈，50號克爾維特C6 ZR1奪冠，67號保時捷997RSR獲得亞軍，季軍被57號法拉利458 ITALIA獲得。（文/圖 汽車之家 胡正暘）
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