[汽車之家 賽事] 2012年達喀爾比賽正式落下帷幕，在本屆比賽上，中國軍團的表現優異，創造了數個歷史最佳成績——中國之隊最好戰績、中國車手/領航組合最好名次以及中國軍團100%完賽的優異表現。下面，就讓我們共同來回味一下，本屆達喀爾比賽中，中國車手們的優異表現吧。
『由于成績出色，索薩駕駛的307號哈弗龍騰賽車頻繁出鏡』
今年的達喀爾比賽中，長城哈弗達喀爾車隊為了爭取好成績，打出了雙保險的陣容——除了繼續和周勇合作外，這次還派出了葡萄牙籍外援車手索薩參賽。而這位“外來的和尚”確實“會念經”，憑借給力的全場表現，為中國之隊獲得了達喀爾第7名的歷史最佳戰績。
『周勇和索薩』
卡洛斯?索薩于1996年開始征戰達喀爾，在2012年之前曾經參賽12次，完賽11次，8次進入總成績前十行列，最好成績是2003年的第四名。在2012年的達喀爾賽場，索薩的任務就是駕駛長城哈弗達喀爾賽車爭取拿到前十名的成績。
『給力的車手搭配出色的賽車，長城這次啟用外援獲得了成功』
在比賽剛開始，索薩就沒有令人失望，首日即以第6名的成績完賽，創造了中國之隊在達喀爾的最好成績，無愧于他307號賽車種子選手的身份。長城啟用這位葡萄牙籍外援收到了立竿見影的效果。
『索薩在比賽里成績非常穩定』
第二日，索薩繼續著自己穩健的發揮，以第11名完賽，再次在中國軍團里領跑。隨后的比賽里，索薩的穩健表現令人放心，第11名、第6名、第7名、第9名，葡萄牙人每天都在幫助長城哈弗達喀爾車隊創造著中國車隊在達喀爾的最好成績，而他在比賽半程休息日時的總成績排名也到達了第8名，穩守在前10位。
『盡管也曾遇到過問題，但索薩仍然獲得了好成績』
在2012達喀爾下半程的比賽中，從成績中看索薩的表現依舊非常穩定而且優秀，但這位經驗豐富的老將也在賽道中遇到了一點問題——沒能完全逃過智利松軟沙漠的無情吞噬。依靠隊友周勇的幫助，這位外援才以第22位完賽，總成績上繼續保持著自己領跑的優勢。
達喀爾閱歷豐富的索薩在最后秘魯境內的新賽段顯示出了非常好的適應，最后幾個賽段中屢創佳績，甚至在倒數第二個賽段里跑出了當日汽車組第4的佳績。最終，這位外援在2012年達喀爾比賽中拿到了第7名的好成績，幫助中國軍團完成了達喀爾最佳成績的突破。
云南東方賽車隊周繼紅/廖岷 第19名
在本次達喀爾比賽中，最大的黑馬就要算是東方賽車隊的周繼紅和廖岷組合了，首次參加達喀爾比賽的他們取得了令人驕傲的成績——汽車組總成績第19名——創造了本屆比賽中國車手最好名次，平了中國車手在達喀爾的最佳戰績，創造了中國車手/領航組合在達喀爾中的最佳戰績！那么他們究竟是“何方神圣”呢？
『周繼紅本次參賽的車輛是專門在法國打造的一款拉力賽車』
可能對于大多數人來說，周繼紅和廖岷的名字還是那么陌生，但在中國越野拉力圈子里，兩人都是響當當的人物：周繼紅是云南東方賽車隊的老板，自05年建隊以來，他和他車隊的車手們共同在國內、國際的多項比賽中取得了優異的成績，本屆達喀爾他親自披掛上陣。
『有著國內第一領航之稱的廖岷』
而廖岷更是有著“中國第一領航”的稱號，面對國內不缺優秀車手，卻缺乏自己優秀領航的情況，廖岷在自己參加過幾場越野賽事后轉而將目標放在了做國內最優秀領航員上。在擔任領航的近幾年中，幫助數位車手成就了冠軍，其中就包含周繼紅東方車隊中的著名車手馬淼。
值得一提的是，周繼紅和廖岷這一對組合都是非職業的賽車手，兩人都是企業家，玩越野賽車都是他們的業余愛好。為了在首次參加的達喀爾比賽中獲得優異的成績，本次來參賽的兩人都臨時做了“甩手掌柜”，不過最終比賽成績是相當令人滿意的。
在本屆達喀爾比賽之前，廖岷并沒有和車隊的老板車手周繼紅有太多直接的領航配合，并且二人對達喀爾的比賽經驗不太足夠，這一點從比賽的開始階段就能夠看出，兩人在首日僅僅以第68名完賽，第二日至第四日也分別只跑到了43名、39名和35名。依然沒有太多亮眼的表現和勢頭。
但在隨后的比賽中，兩人的配合日臻默契，對達喀爾比賽的適應程度也越來越高，自信也明顯更強，隨后的比賽里，兩人的成績繼續穩步提升——32名、27名，從比賽開始成績每天都在提高的周繼紅和廖岷受到了關注。
而在之后的比賽中兩人果然沒有辜負大家的期待，相繼跑出了28名、21名和19名的優秀成績，及其穩定的表現和發揮也另他們的總成績排名一路增長，最終獲得了第19名的優異表現，另人刮目相看。在達喀爾這個開放的平臺上，周繼紅和廖岷憑借自己對拉力賽的熱愛和投入，最終換來了超過很多職業選手的絕佳表現。
