[汽車之家 賽事] 熱愛汽車的人相信大部分都會(huì)對(duì)那些高性能且?guī)洑獾?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">跑車感興趣，而賽車作為性能機(jī)器里的頂峰，更加令我們所憧憬——誰不想體驗(yàn)一下坐在F1賽車當(dāng)中的風(fēng)馳電掣、坐在拉力賽車當(dāng)中的刺激漂移呢。為滿足賽車迷的喜好，本期開始，我們將按月為大家?guī)砣蜃钚沦愜嚨膮R總報(bào)道。本次創(chuàng)刊號(hào)當(dāng)中將會(huì)為大家介紹福特福克斯ST-R賽車、寶馬M3賽車以及自主品牌MG6賽車等。
美系賽車
車型：雪佛蘭科邁羅GT
動(dòng)力：7.9L排量650馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)
參加賽事：國際短距離跑車賽
首先我們將為大家介紹的是由雪佛蘭科邁羅車型打造的科邁羅GT賽車。這輛賽車由Reiter Engineering車隊(duì)發(fā)布，該車隊(duì)旗下一支名叫SARENI United的新團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備在2012賽季使用全新打造的科邁羅GT賽車，參加國際性的短距離GT賽事。據(jù)悉，科邁羅GT賽車的起步價(jià)為19.5萬歐元，約合人民幣160萬元，新車將從春季開始交付客戶。
從2010年10月開始，在Reiter Engineering的幫助下，一個(gè)12人的團(tuán)隊(duì)按照國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)在德國用一年時(shí)間打造了這款新車。科邁羅GT賽車搭載了一臺(tái)KATECH提供的7.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率650馬力，峰值扭矩800牛米。這款賽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有：貼近量產(chǎn)、低成本，大功率和1萬公里壽命的特點(diǎn)。
科邁羅GT的傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是Holinger提供的重量僅為37公斤的6速半自動(dòng)序列式變速箱，帶有方向盤撥片換擋功能。此變速箱的換檔速度非常快，并且能夠承受高扭矩。
車隊(duì)老板Hans Reiter表示：“我很期待科邁羅GT的首場(chǎng)比賽，這將是非常令人興奮的。很多車隊(duì)都會(huì)選擇用這款賽車參賽，因?yàn)樗膬r(jià)格非常吸引人。YACO車隊(duì)將使用兩臺(tái)科邁羅GT參加ADAC GT大師賽，他們可能還會(huì)加入GT3歐洲錦標(biāo)賽的競爭。我們還有很多來自GT4賽事和房車賽車隊(duì)的訂單。我們的銷售方向是吸引新顧客購買我們的賽車，而不是從其他制造商那里搶生意。”
車型：福特福克斯WTCC賽車
動(dòng)力：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)/具體數(shù)據(jù)不詳
參加賽事：WTCC世界房車錦標(biāo)賽
福特福克斯將要重返WTCC世界房車錦標(biāo)賽了！在圣誕節(jié)前，一支名為AON的車隊(duì)宣布他們已經(jīng)完成了對(duì)WTCC版福克斯的首次技術(shù)測(cè)試，并且測(cè)試結(jié)果令人滿意。這輛賽車或?qū)?huì)出現(xiàn)在2012賽季的WTCC賽場(chǎng)上。
『BTCC英國房車錦標(biāo)賽中的福克斯賽車』
福特福克斯WTCC賽車，是以曾經(jīng)在2011賽季BTCC英國房車錦標(biāo)賽中兩奪分站冠軍的新福特福克斯賽車為基礎(chǔ)研發(fā)的，根據(jù)WTCC的規(guī)則，新賽車換裝了1.6升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及優(yōu)科豪馬輪胎。
『福克斯在2011賽季BTCC中獲得過兩次分站冠軍』
在一月底，這輛賽車即將于英國舉行賽道測(cè)試，下個(gè)月它還將到西班牙進(jìn)行測(cè)試工作。同時(shí)，對(duì)于這輛WTCC版的福克斯空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化也將在風(fēng)洞中繼續(xù)研發(fā)測(cè)試工作。
由于WTCC世界房車錦標(biāo)賽的規(guī)則同BTCC英國房車錦標(biāo)賽有所不同，前者對(duì)賽車有著更多嚴(yán)苛的技術(shù)限制，比如完全不同的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)及輪胎等，這導(dǎo)致AON車隊(duì)不得不繼續(xù)對(duì)福特福克斯賽車進(jìn)行技術(shù)研發(fā)及測(cè)試。
『參加房車賽的福特福克斯大都以最新福克斯ST-R車型為基礎(chǔ)研發(fā)』
幾周之后，2012賽季W(wǎng)TCC的參賽車手陣容即將公布，AON車隊(duì)的車手Tom Chilton或?qū)⒊霈F(xiàn)在大名單中。這位車手在對(duì)福克斯WTCC賽車的測(cè)試中對(duì)這輛新座駕大加贊賞，同時(shí)也表示賽車還需要更多深入的測(cè)試。
『在幾年前福克斯曾經(jīng)參加過WTCC賽事』
福特曾經(jīng)使用福克斯賽車在多年以前參加過WTCC的比賽，但一度退出WTCC讓人頗感遺憾，同時(shí)在WRC中福特車隊(duì)更換新嘉年華賽車也讓福克斯更少了表演的舞臺(tái)。本次回歸相信會(huì)讓很多福克斯車迷們欣喜若狂，讓我們一起期待福克斯在WTCC的舞臺(tái)上的精彩表現(xiàn)。
車型：福特福克斯ST-R賽車
動(dòng)力：2.0L排量250馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
參加賽事：“馬牌運(yùn)動(dòng)車挑戰(zhàn)賽”街道改裝（ST）組比賽
1月27日，福特福克斯ST-R賽車在美國戴通納國際賽車場(chǎng)正式亮相，參加即將舉行的“馬牌運(yùn)動(dòng)車挑戰(zhàn)賽”街道改裝（ST）組比賽。雖然該車看起來與普通街道版福特福克斯類似，但它實(shí)際卻是福特運(yùn)動(dòng)部與加拿大著名零部件供應(yīng)商Multimatic合作，專門打造的賽車。該車售價(jià)為98995美元，約合人民幣62.4萬元。
福克斯ST-R基于民用版兩廂福克斯打造，雖然它與全新福克斯ST高性能車有許多相似之處，但福特強(qiáng)調(diào)ST-R純粹為賽道而生。動(dòng)力方面，福克斯ST-R賽車搭載2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過改裝和重新調(diào)校，最大功率達(dá)到250馬力，峰值扭矩為360牛米。
福克斯ST-R賽車采用前輪驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速手動(dòng)變速器。離合器、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和行車電腦都由福特運(yùn)動(dòng)部進(jìn)行了升級(jí)。車輛內(nèi)部加裝了賽車防滾架和賽車座椅，拆除其它內(nèi)飾后賽車重量控制在1225公斤。
底盤部分，福克斯ST-R賽車換裝了AST可調(diào)阻尼式懸掛系統(tǒng)，以提升操控性。與懸掛系統(tǒng)配合的是18英寸輕質(zhì)輪轂，大尺寸剎車盤，以及賽車專用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然該車最初是為參加北美房車賽而研發(fā)的，但福特希望該車也能參加歐洲地區(qū)的汽車賽事，如紐博格林24小時(shí)耐力賽。
