他17歲出版的第一本書，就創下200萬冊銷售紀錄；他的博客每天有20萬人瀏覽，至今已經突破4億人次；他還是《時代》雜志2010全球年度百大影響人物。同時，他還是一個戰績非常出色的職業賽車手。他就是韓寒。
『車手韓寒』
昨天下午，繼2009年后，韓寒再奪中國拉力汽車錦標賽車手年度總冠軍，而在2007年，他還拿到過中國場地汽車錦標賽車手年度總冠軍，他也是中國職業賽車史上唯一的場地、拉力“雙冠王”。毫無疑問，韓寒已經成為中國賽車界的領軍人物，甚至稱他是中國賽車第一人也不為過。就像許多網友評價的那樣：能同時在兩個毫不相關的行業做到極致，這樣的人，也許是上百年才出一個。
再獲車手總冠軍，自詡像巴薩一樣“又穩定又厲害”
『韓寒的車技自比巴薩』
昨天是2011年中國汽車拉力錦標賽收官戰廣東佛岡站的比賽日，只要韓寒能以第八名以上的成績完成比賽，他就能收獲第二座拉力車手總冠軍的獎杯。在比賽中，盡管遭遇到了一次爆胎，還因為換胎而晚報到2秒被罰時10秒，但韓寒最終還是第二個抵達終點，順利拿到了年度總冠軍頭銜。而在比賽之外，他的言語行為還是一如既往的不羈和犀利，也頗讓人見識了這位80后人氣作家的風采。
『筆耕不輟的韓寒在CRC舞臺上也大放異彩』
與其他車手在賽前的小心謹慎不同，在昨天比賽前，韓寒居然特意起了個大早，觀看清晨5點開始的西甲國家德比皇馬對陣巴塞羅那的電視在線。“比賽很精彩。雖然皇馬很強，但是巴薩真的是特別厲害的球隊。又穩定，又厲害，就像我一樣。”他這樣評價這場比賽。這樣的話語不禁讓人聯想到在今年初，韓寒獲得2010年度“賽車領軍人物”時的獲獎感言——“受之有愧，舍我其誰”，自信、霸氣而又不乏幽默。
當年連駕照都考了N次，因貪玩而迷上卡丁車
『韓寒駕駛的10代翼豹』
雖然如今在賽車界闖出了名頭，但韓寒也不是天生的賽車手，昨天在微博上，就有網友曝出了當年韓寒考駕照連考N次都沒有過的“糗事”。“韓寒反復忍受了上課、課程的教條、考試和不及格等等他一直不喜歡的感覺的折磨，好幾次，他跟我說明天駕照考試。然后過幾天跟我說，沒過。然后回去搗鼓他的摩托。”韓寒本人也曾在接受對話時談過自己考駕照的經歷，“考過3次駕照，第一次筆試我看旁邊一哥們的，他選一個我選一個。結果后來我才弄明白，原來他的是B卷，我的是A卷……”
『韓寒到哪都會受到年輕人的追捧』
和許多職業車手一樣，讓韓寒萌生賽車念頭的，也是從玩卡丁車開始。據他身邊的朋友們介紹，與網絡上那個叛逆不羈的文藝青年韓寒不同，現實生活中的韓寒是一個好脾氣、也很貪玩的年輕人。據說當年迷上卡丁車后，韓寒幾乎每天都泡在上海金山石化的一家室內卡丁車館，風雨無阻，“一輛車摧殘一晚上，經常是直到開壞為止。”
從“玩物喪志”到“全面發展”，他只用了4年
『奪冠的韓寒』
2003年，當時的韓寒在賽車圈內還只是一個發燒友，而那時他在文壇已經大名鼎鼎。所以當他開始正式參加職業賽車比賽時，幾乎所有人都把他當做是玩物喪志的典型，認為他是拿著自己寫小說換來的錢當成油燒掉了。但他不聲不響用了4年時間，就從一位賽車發燒友成了中國賽車的年度車手總冠軍。
『在接受媒體對話時的韓寒仍然很冷峻』
而在如今的中國賽車界，韓寒已經是絕對領軍人物——2007年，韓寒奪取了中國場地汽車錦標賽年度車手總冠軍；2009年從場地賽轉戰拉力賽以來，韓寒在所參加的15場比賽中，已經13次登上領獎臺，兩次拿到年度車手總冠軍。
『車手/作家，雙重身份的韓寒已然成為了全面發展的“好學生”』
在早年投入賽車開始，韓寒曾被人冠以“書生車手”、“作家車手”等稱號，不過他認為別人叫自己“作家”、“書生”像是在罵他，在任何公眾場合，他總會以車手的身份自我介紹，甚至在自己的博客里，韓寒也絲毫不會拿“作家”說事，直接冠以“車手韓寒”，高調強調自己的車手身份。他這樣說他的兩個身份：“我可以做截然不同的兩件事情，我希望我能把更多的事情做好，因為我剛出來的時候大家都說我很偏科，但我要向大家證明我是一個全面發展的好學生。”（文/錢江晚報 王剛）
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