[汽車之家 賽事] 10月16日，2011賽季F1世界一級方程式錦標賽韓國站正賽正式舉行。來自紅牛車隊的維特爾在已經鎖定年度總冠軍的情況下再次獲得分站冠軍，邁凱輪車隊的車手漢密爾頓獲得亞軍，紅牛另一位車手韋伯獲得季軍。
本站比賽紅牛車隊的桿位記錄被打破，邁凱輪車隊的漢密爾頓在本賽季首奪桿位，而維特爾排在了第二位發(fā)車，第三位發(fā)車的是邁凱輪車隊的巴頓，就排位來看紅牛遭到前后夾擊。比賽開賽前剛剛下過雨，即便賽道略有濕滑，但全部的賽車都選擇了光頭胎。
盡管紅牛車隊本賽季還從未丟失過桿位，但起步階段維特爾的發(fā)揮依舊出色，漢密爾頓在第一個彎角后不久便丟失了桿位的優(yōu)勢，而第三位起跑的巴頓起步則非常失敗，一度落后至第六名。一圈后，維特爾排在頭名，漢密爾頓位列第二，往后是巴頓、馬薩、阿隆索、巴頓。值得一提的是，在排位賽中發(fā)揮不佳的舒馬赫雖然從第13位起步，但經驗豐富的老車王第一圈就追到第9名。
隨后的比賽名次沒有改變，習慣于領跑的維爾特將同第二名的優(yōu)勢拉大到3.5秒，而第三位的韋伯落后小黑已經達到了4秒。第13圈，巴頓和羅斯伯格率先進站，隨后韋伯、馬薩在第14圈，阿隆索和漢密爾頓在第15圈進站換胎，領跑的維特爾選擇在第16圈進站，出站后，前三位的車手名次沒有變化，而第四第五位則由巴頓和羅斯伯格占據，法拉利的兩位車手馬薩和阿隆索。
第18圈的時候，老車王舒馬赫和佩特羅夫發(fā)成追尾，雷諾的賽車甚至騎在了梅賽德斯賽車的尾部，在去年韓國站取得第四名好成績的舒馬赫無奈退賽，安全車也駛出。直到第20圈比賽才再次恢復，前幾位的排名依然沒有變化。而紅牛二隊的車手阿奎蘇阿里竄升至第八位，讓人仿佛看到了維特爾當時的影子。第27圈時，法拉利的馬薩和阿隆索利用羅斯伯格的失誤完成超車，此時前三位的維特爾、漢密爾頓、韋伯的時間差距也僅有1秒了。
比賽持續(xù)到第33圈，維特爾再次將領先優(yōu)勢擴大到3秒，漢密爾頓不得不進站換上更好的輪胎，而他身后的韋伯也跟隨進站，兩人開始了激烈纏斗。第34圈時，維特爾、馬薩、巴頓也相繼進站，而阿隆索則到第37圈才回到維修區(qū)，出站時他排在了馬薩之前。
比賽的最后幾圈第一名得歸屬已經毫無懸念，維特爾將和小黑的差距擴大到了驚人的11秒之多，而三至5五位的漢密爾頓、韋伯、巴頓之間的時間差距只有不到2秒。雖然競爭激烈，但名次則沒有改變，最后維特爾奪得了本站的冠軍，漢密爾頓獲得亞軍，韋伯拿到第三名。（文/汽車之家 許俊）
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