[汽車之家 賽事] “天然杯”2011環(huán)塔拉力賽暨中國越野系列賽新疆站將于9月6日至14日舉行，本站比賽是全國越野系列賽（CCR）全年第三站比賽，也是新疆舉辦的第六屆環(huán)塔拉力賽。
比賽在新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)，途經(jīng)鄯善-庫爾勒-且末-于田等地區(qū)舉行，共設(shè)有6個(gè)賽段，賽事全程約4000公里，其中賽段里程約1500公里。
比賽幾乎云集了國內(nèi)一流車隊(duì)和車手，比賽設(shè)有三個(gè)組別：摩托車組、汽車組和卡車組。報(bào)名參加本站比賽的汽車組共125輛賽車、250名車手，摩托車手55人，卡車組賽車1輛。
下面我們就來詳細(xì)了解一下本次比賽的路線和幾支有代表的車隊(duì)車手們。
2011環(huán)塔賽段設(shè)置
本次環(huán)塔拉力賽賽段設(shè)置同往年類似，由行駛路段和比賽路段組成。各支車隊(duì)需要在制定時(shí)間內(nèi)通過行駛路段到達(dá)特殊賽段發(fā)車區(qū)，再經(jīng)由特殊賽段的通過成績計(jì)算最終成績排名。
經(jīng)由從昌吉至鄯善的340公里的行駛路段，在9月6日,周二下午14:00-15:30本屆比賽的排位賽正式于鄯善沙漠公園賽道打響，雖然這個(gè)超級(jí)賽段僅僅長1公里左右，但這也是車手們首次同場(chǎng)競(jìng)技。
據(jù)編輯對(duì)話2010年度環(huán)塔拉力冠軍領(lǐng)航員——有著國內(nèi)第一領(lǐng)航之稱的本次長城東方車隊(duì)領(lǐng)航廖岷了解到，本次排位賽爭奪冠軍的意義并不大，在1公里的短道中頭名和末尾車輛差距也都以秒計(jì)算，并且桿位車手在沒有前車車轍可供參考的情況下，對(duì)領(lǐng)航也將提出更大的挑戰(zhàn)，因此，本日排位賽的戰(zhàn)略就是普通發(fā)揮就好，不必爭奪頭名。
『鄯善沙漠公園，圖片來自網(wǎng)絡(luò)』
●正式賽段安排
比賽的正賽階段從9月7日正式打響。每日賽事運(yùn)行時(shí)間固定，發(fā)車時(shí)間在6:00，收車時(shí)間為20:00，未在次規(guī)定時(shí)間內(nèi)按序出發(fā)或收車的車手按規(guī)則都將受到處罰。
9月7日舉行的鄯善第一賽段由七克臺(tái)出發(fā)至欄桿鄉(xiāng)，全程180公里；
9月8日舉行的庫爾勒第二賽段由沙漠公園行至托克遜，全程208公里；
9月9日舉行的的且末縣第三賽段，由西尼爾水庫出發(fā)，到達(dá)35團(tuán)，全程190公里；
9月10日，全部隊(duì)伍來到且末休整一天；
9月11日，且末縣第四賽段開賽，由英吾斯塘到達(dá)蘇塘，全程148公里；
9月12日在于田縣的第五賽段由英吾斯塘行至安迪爾，全程230公里；
9月13日且末縣進(jìn)行的最終第六賽段，由英巴格經(jīng)達(dá)里雅布依到達(dá)瓊麻扎。也是本次比賽最長的一個(gè)賽段，全程320公里。
環(huán)顧全程，本次比賽路線將經(jīng)過烏魯木齊、哈密地區(qū)、吐魯番地區(qū)鄯善縣、巴音郭楞蒙古自治州、和田地區(qū)、阿克蘇等地區(qū)，賽段環(huán)繞世界第二大流動(dòng)性沙漠塔克拉瑪干大沙漠，路途險(xiǎn)峻，多為無人區(qū)，路段包括沙漠、濕地、胡楊林、蘆葦蕩等各類特殊路段。
由于比賽路段長，路況復(fù)雜，本屆環(huán)塔比賽的特殊賽段設(shè)置也成為了歷屆最困難的一次，據(jù)上屆冠軍領(lǐng)航廖岷預(yù)計(jì)，本次比賽冠軍車手的時(shí)間將會(huì)在25小時(shí)左右。增加的難度也讓本屆環(huán)塔更具挑戰(zhàn)，各支車隊(duì)車手們的表現(xiàn)也值得期待。
代表車隊(duì)及車手介紹
『任賢齊發(fā)車』
環(huán)塔拉力賽是全國越野系列賽分站中唯一有摩托車組同場(chǎng)亮相的分站。根據(jù)賽事規(guī)則，摩托車將在汽車組之前進(jìn)行發(fā)車，摩托車組分三個(gè)組別，HT5.1 級(jí)別（250以下）、HT5.2 級(jí)別（250以上）、HT5.3 級(jí)別（ATV 四輪摩托），設(shè)有廠商杯和俱樂部杯。從參賽陣容來看，東道主寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵車隊(duì)是該組中最為耀眼的車隊(duì)之一，由明星任賢齊和環(huán)塔公司總經(jīng)理蘇浩波組成的這支四人團(tuán)隊(duì)將把目標(biāo)鎖定在冠軍上。
除了寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵車隊(duì)之外，由達(dá)喀爾著名車手蘇文敏領(lǐng)銜的云海地產(chǎn)車隊(duì)也是競(jìng)爭冠軍的一大熱門，蘇文敏賽前表示經(jīng)過了連續(xù)三屆達(dá)喀爾拉力賽的磨練之后期待能在今年的環(huán)塔中跑出好成績。此外，由15輛賽車組成的北京奔流車隊(duì)也不容小覷。
『周勇發(fā)車』
和往屆比賽一樣，汽車組比賽分為柴油組和汽油組。今年環(huán)塔拉力賽汽車組陣容可謂英雄云集，更是不乏年初剛從南美歸來的達(dá)喀爾勇士。其中，已經(jīng)宣布參加2012年達(dá)喀爾拉力賽的成都農(nóng)商銀行車隊(duì)組成了周遠(yuǎn)德和周勇以及準(zhǔn)達(dá)喀爾車手梁熹的組合將向著汽車組全場(chǎng)冠軍拼搏。經(jīng)過連續(xù)幾日的試車之后，周遠(yuǎn)德和周勇均表示信心十足。
由“中國車王”盧寧軍領(lǐng)銜的百川潤滑油愛好者越野車隊(duì)于上月剛剛成立，雖然建隊(duì)時(shí)間較短，但盧寧軍豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于這支年輕的團(tuán)隊(duì)而言無疑是最為寶貴的財(cái)富。首次參加環(huán)塔拉力賽的云南雄風(fēng)車隊(duì)也是汽車組豪強(qiáng)之一，在老將麻俊昆的帶領(lǐng)下，雄風(fēng)軍團(tuán)將派出四部鋼管車參賽。圈內(nèi)號(hào)稱“大個(gè)”的江耀桓也參加了本次比賽，雖然去年運(yùn)氣不佳，但本次代表聲雨竹車隊(duì)參賽的他表示和老板鐘閔棹調(diào)校測(cè)試的賽車感覺不錯(cuò)。
『長城車隊(duì)馬淼、廖岷組合』
除此之外，常年活躍在國內(nèi)越野賽上的幾大豪強(qiáng)車隊(duì)也均報(bào)名參加了本屆環(huán)塔拉力賽。去年全場(chǎng)冠軍得主，廣汽長豐車隊(duì)的徐偉瑜賽前極為低調(diào)，但是車隊(duì)12輛戰(zhàn)車的龐大陣容著實(shí)不得不讓人欽佩。
需要特別提出的是，在全國汽車越野系列賽（CCR）東川站奪得冠軍的長城汽車東方賽車隊(duì)的陣容同樣強(qiáng)大，“場(chǎng)地越野之王”江惠堅(jiān)和領(lǐng)航王晶晶組合，以及經(jīng)驗(yàn)豐富的車手馬淼和上屆冠軍領(lǐng)航、中國領(lǐng)航第一人廖岷組合，組成的雙保險(xiǎn)，加上穩(wěn)健的周繼紅和經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)航員馬剛組合，這支車隊(duì)的目標(biāo)同樣是冠軍。
『長城車隊(duì)江惠堅(jiān)和王晶晶組合』
除了在長距離越野場(chǎng)上的豪強(qiáng)車隊(duì)之外，由韓魏領(lǐng)銜的力伴電池車隊(duì)，由喬旭領(lǐng)銜的風(fēng)水梁越野車隊(duì)等幾支在場(chǎng)地越野賽（COC）中的冠軍車隊(duì)也都參加了本次比賽。豪強(qiáng)之爭讓本屆比賽的汽車組冠軍將變得十分激烈。另外，本屆比賽還有來自卡車組的隊(duì)伍參賽，由于是新設(shè)立的組別，本次卡車組的參賽車隊(duì)和車手還不多，目前僅有1輛賽車參賽。
縱觀本次參賽車輛的整體情況，報(bào)名參加本站比賽的汽車組共125輛賽車、250名車手，摩托車手55人，卡車組賽車1輛。接近組織者報(bào)名上限的參賽人數(shù)也是本次比賽的一大亮點(diǎn)，據(jù)了解，本次比賽的賽車水平也是參差不齊，從最貴的800萬寶馬X3達(dá)喀爾賽車到幾十萬的改裝越野車，大家都將在同一起跑線上競(jìng)技，而究竟在艱苦的賽程后誰能留到最后、笑道最后，將會(huì)是最值得關(guān)注的，我們也會(huì)為大家奉上及時(shí)的報(bào)道。（文/汽車之家 許俊）
附：2011環(huán)塔各組別報(bào)名表
