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英國大獎賽后，國際汽聯(lián)宣布取消熱吹擴(kuò)散器禁令。從下一站德國大獎賽開始直至本賽季結(jié)束，車隊將按照歐洲站時的規(guī)則使用該技術(shù)，而明年國際汽聯(lián)將通過技術(shù)規(guī)則的修改，徹底廢除熱吹擴(kuò)散器。

熱吹擴(kuò)散器禁令是F1近期的熱點話題，國際汽聯(lián)最初打算從西班牙站開始實施禁令，但因時間倉促加上部分車隊反對，推遲到英國站執(zhí)行。然而在英國大獎賽期間，熱吹擴(kuò)散器禁令草案一改再改，引起軒然大波。

比賽中，大部分車隊都執(zhí)行在制動狀態(tài)下，10%的油門開量規(guī)則，但使用奔馳引擎的三支車隊邁凱輪、梅賽德斯GP和印度力量，被準(zhǔn)許在賽車制動時引擎仍有一半的汽缸繼續(xù)工作。賽后，12支車隊終于達(dá)成一致，將引擎設(shè)置恢復(fù)到歐洲站的版本，直到本賽季結(jié)束。