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[汽車之家 賽事] 蓮花車隊車手特魯利認為新賽季F1排位賽的重要性已經明顯降低，相反輪胎策略則比以往任何時候都更加重要。土耳其大獎賽就是很好的證明，這樣的改變讓正賽變得更有懸念的同時，卻讓排位賽的精彩程度有所降低。

在土耳其大獎賽中，進入第三節排位賽的10名車手沒有向往常一樣為奪取桿位而拼搏。為了節省輪胎，部分車手選擇只做一次圈速，即使沒有發揮好也不再繼續做成績。還有的車手甚至決定犧牲排位賽，比如法拉利車隊的馬薩，為了給正賽省下一套新軟胎，他根本沒有將車駛上賽道。

車隊及車手將更多的注意力從排位賽轉向正賽策略，因為比賽的最終勝利很大程度取決于最后10-15圈的輪胎狀況。在經過賽季初的幾場比賽后，車手們對于輪胎的衰竭情況有了更多的了解，他們也開始用新的方法去適應新規則的變化，以此獲得更好的成績。