[汽車之家 賽事] 2月18日-21日，F(xiàn)1在西班牙加泰羅尼亞賽道，展開了2011賽季前的第三輪官方試車。在首個(gè)測試日中，駕駛紅牛RB7賽車的維特爾創(chuàng)造了當(dāng)日最快圈速，排在第二位的是法拉利車手阿隆索，他落后維特爾超過1.1秒，紅牛二隊(duì)的阿古爾蘇阿里位居第三位。
本輪測試中，12支F1車隊(duì)悉數(shù)登場，除HRT依然采用過度車型以外，其余車隊(duì)都在試車中使用了2011款新賽車。由于降雨導(dǎo)致賽道濕滑，車手們在上午的測試中多使用雨胎，而到下午賽道狀況逐漸好轉(zhuǎn)，在更換干胎后，車手們做出的圈速有了較大提升。
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排名
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車手
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車隊(duì)
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成績
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圈數(shù)
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1
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維特爾
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紅牛
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1:24.374
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37
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2
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阿隆索
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法拉利
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1:25.485
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101
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3
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阿古爾蘇阿里
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紅牛二隊(duì)
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1:25.638
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57
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4
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小林可夢偉
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索伯
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1:25.641
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78
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5
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巴頓
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邁凱倫
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1:26.365
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77
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6
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迪-瑞斯特
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印度力量
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1:26.575
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26
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7
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巴里切羅
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威廉姆斯
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1:26.912
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52
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8
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舒馬赫
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梅塞德斯
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1:27.512
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90
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9
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卡斯基延
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HRT
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1:28.393
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110
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10
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科瓦萊寧
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蓮花
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1:30.065
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54
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11
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丹布羅西奧
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維珍
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1:30.950
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116
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12
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佩特羅夫
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雷諾
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1:35.174
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20
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13
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海菲爾德
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雷諾
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1:44.324
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27
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『F1巴塞羅那試車首日成績』
維特爾當(dāng)日只完成了37個(gè)測試圈，他的最快圈速是在下午臨近結(jié)束時(shí)創(chuàng)下的。在一組7圈試跑的第一圈，維特爾做出了1分24秒374的當(dāng)日最好成績，之后幾圈中他的速度降低了1-2秒。排在第二位的阿隆索當(dāng)天積累了大量測試里程，總共完成了101個(gè)測試圈。阿隆索在上午的試車中做出了1分25秒485的單圈時(shí)間，這也是當(dāng)日第二快的成績。下午阿隆索完成了8圈-17圈的長距離測試，他的速度維持在1分27秒至1分29秒之間。
排在第三和第四位的分別是紅牛二隊(duì)的阿古爾蘇阿里和索伯車隊(duì)的小林可夢偉，二人在當(dāng)天都引發(fā)了紅旗。其中阿古爾蘇阿里在入彎時(shí)失控沖出賽道，而小林可夢偉則因?yàn)槿加秃谋M停在了賽道上。邁凱輪當(dāng)日依然沒有創(chuàng)造出優(yōu)異的成績，巴頓穩(wěn)定的跑完了77圈，成績排名第五。
其他車隊(duì)方面，舒馬赫駕駛奔馳賽車做了比賽模擬練習(xí)，采用2次進(jìn)站的策略完成了65個(gè)測試圈。駕駛2010款HRT賽車的科瓦萊寧和維珍車隊(duì)的丹布羅西奧是當(dāng)日完成測試圈數(shù)最多的車手，二人都在場上跑了116圈。首日測試中最不順利的是雷諾車隊(duì)，頂替庫比卡出賽的海菲爾德和俄羅斯人佩特羅夫各負(fù)責(zé)半日的測試，上午由于賽道濕滑，海菲爾德主要進(jìn)行的是進(jìn)站練習(xí)，佩特羅夫在下午的測試中遭遇了KERS軟件問題，耽誤了測試時(shí)間，最終兩人在所有車手中排名墊底。
小結(jié)：加泰羅尼亞首日測試中，紅牛和法拉利的表現(xiàn)最為搶眼，其中阿隆索在濕地條件下圈速更快，維特爾則在干地條件下反超對手。不過，因?yàn)楫?dāng)日的賽道條件不理想，即使是第一的維特爾創(chuàng)造出的圈速，也不如2010年西班牙站第一節(jié)排位賽就被淘汰的車手好，所以這個(gè)測試結(jié)果的參考價(jià)值并不大。稍后，我們還將帶來巴塞羅那第二日的試車報(bào)告，敬請關(guān)注。
