[汽車之家 賽事] WRC七屆世界冠軍法國人勒布在2011賽季遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，新S2000規(guī)則下的雪鐵龍DS3 WRC賽車，在新賽季首輪比賽中就被福特陣營全面擊敗，勒布在爆胎和輪胎脫落等一系列悲慘遭遇后僅排名第六。雖然開局不利，不過勒布仍對奪取個人第八個WRC世界冠軍充滿信心。
使用了14個賽季的A8 WRC賽車規(guī)則在2011年被新的S2000規(guī)則所取代，在新規(guī)則下衛(wèi)冕冠軍雪鐵龍車隊用DS3 WRC賽車取代了此前的C4 WRC賽車，新車換裝了1600cc渦輪增壓引擎并加裝了空氣動力學套件。勒布認為DS3 WRC賽車的反應速度更快，能帶來更為靈活敏捷的操控。不過新賽車在穩(wěn)定性方面仍有不足，引擎的性能比從前有所下降，因此需要車手更多的參與，此外手動變速箱的改變也要求車手的駕駛風格更加兇猛。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但有著“路霸”之稱的勒布卻表示并不會為此擔心。
勒布的自信來自于無人能及的拉力天賦以及多年的參賽經(jīng)驗，不過為了使新賽車更具競爭力，他同樣需要來自外界的幫助。勒布希望同樣駕駛雪鐵龍DS3 WRC賽車，但已經(jīng)連續(xù)第三年以個人車隊名義參加比賽的皮特-索伯格能與其分享數(shù)據(jù)。這位2003年的WRC世界冠軍是個非常認真的車手，他能透過視頻分析出雪鐵龍和福特賽車的每一處細節(jié)差別，因此勒布希望能與索伯格分享想法，以幫助賽車研發(fā)。
點評：連續(xù)7屆WRC車手冠軍的傲人成績表明，勒布無疑是WRC舊規(guī)則下的霸主。但隨著2011賽季新賽車規(guī)則的實行，勒布或許會處于劣勢。因為對手的嘉年華賽車被認為比勒布的雪鐵龍DS3賽車在研發(fā)上更占優(yōu)勢，而首戰(zhàn)比賽中福特的完勝讓勒布的賽車升級變得更加迫切。
