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日前，法拉利車手阿隆索在接受媒體對話時表達了他對2011賽季F1超車規則的不滿，他認為按照新的規則進行比賽，超車還是會像以往幾個賽季一樣困難。新的規則中規定，在2011賽季失速尾翼被全面禁止，同時允許使用可調尾翼系統，但在正賽中可調尾翼的使用仍有多重限制。

首先，車手們只可以在指定的直線賽道上進行調節。其次，車手們只能在直道的最后600米進行調節。第三，開始的兩圈和在安全車后面的兩圈，車手們不可以使用。第四，前后車的距離必須在一秒之內，車手們才可以使用。阿隆索認為這樣的規則可以讓有明顯速度優勢的快車得以輕松地超越慢車，可是如果實力相近，想超車并不會比原來容易。

威廉姆斯車隊的技術總監薩姆-邁克爾與阿隆索有著相同的觀點，他認為必須延長可調尾翼的使用區。不過因為在2011賽季F1揭幕戰開始之前，沒有任何車隊或車手能夠說出這套系統，在真正比賽中會產生怎樣的效果，因此如果前幾站比賽沒有達到國際汽聯期望的超車效果，現行規則勢必會有所修改，以便讓超車變為可能，同時又不會過于簡單。