[汽車之家 互動話題]  當你還在津津樂道第十代思域驚人的加速成績，UR-V奢侈的后排空間，這時候東風本田的看家車型CR-V也即將迎來換代。在前兩者出色口碑的鋪墊下，全新CR-V也更有理由值得我們期待。

    現款CR-V已經在市場中摸爬滾打了有5年之久，盡管改款時換上了2.4L地球夢發(fā)動機，但在全面渦輪化的大背景下，現款的動力配置顯然要吃虧不少。在全新CR-V上，本田為其裝配了與UR-V相同的代號L15BD的1.5T發(fā)動機，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為手動擋9.4秒、自動擋9.5秒，但從思域之前的情況來看，全新CR-V的實際加速成績有可能比官方公布的成績要更快。除此之外，全景天窗、LED大燈等這些消費者比較看中的配置也都將出現在全新CR-V上。

『配圖為海外版CR-V L15BD 發(fā)動機』

    值得一提的是，全新CR-V還增加了混動版車型，在所有的合資品牌緊湊型SUV里屬頭一個。從我們之前獲取的信息來看，全新CR-V混動版車型搭載的是與雅閣/思鉑睿混動車型相同的LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為146馬力，而在雙電機的輔助下，綜合輸出功率可達215馬力，綜合工況油耗低至4.8L/100km。

『配圖為CR-V混動版』

    隨著各個廠家不斷完善自己的產品，此時的合資品牌緊湊型SUV市場已經呈現出來百家爭鳴的局面，而在這其中，日產的奇駿剛剛完成中期改款并且增添了7座版本車型，加上出色的四驅通過能力，未來有可能是CR-V最直接的競爭對手。

『2017款 日產奇駿』

    再來看看豐田的RAV4榮放，同樣是去年完成改款，換裝了全新的6ZR-FAE 2.0L發(fā)動機，相比于老款功率和扭矩都提升了3%，實力也不容小覷。

『2016款 豐田 RAV4榮放』

    同為日系的馬自達CX-5雖然瀕臨換代，但高效的動力總成和驚艷的外形設計依然能吸引不少年輕消費者。與此同時，出眾的駕駛感受也是它的賣點之一。

『2015款 馬自達CX-5』

    大眾的途觀一直以來都是CR-V最強有力的競爭對手，看似老邁的它在去年卻消然無息地增加了1.4T發(fā)動機匹配6速濕式雙離合的動力總成，然而可觀的終端優(yōu)惠才是它真正的殺手锏。

『2016款 大眾途觀』

    至于來自美系品牌的翼虎和指南者，它們同樣擁有各自的優(yōu)勢，前者更注重動力和操控，而后者在繼承了大切諾基的設計語言之后也更具競爭力。

『2017款 福特翼虎』

『2017款 JEEP指南者』

    總之，每個廠家都在完善自己的產品，CR-V想要在其中突圍難度的確不小。對此，您怎么看？換了渦輪加了混動的全新CR-V能成為國內最暢銷的緊湊型SUV嗎？