[汽車之家 互動(dòng)話題]  如今，共享租車已經(jīng)不是什么新鮮事兒，尤其是北上廣等大城市，幾乎所有的共享租車都是新能源汽車，而且取還等操作都十分便利。拿北京為例，共享汽車收費(fèi)方式一般是里程費(fèi)用和時(shí)間費(fèi)用相加，比如北汽E160這款車型，每公里1.5元加每分鐘0.15元，假如用戶跑10公里用時(shí)20分鐘的話，就是18元錢。各運(yùn)營企業(yè)按車型區(qū)分價(jià)格，但浮動(dòng)不大，對用戶來說還是比較劃算的。

    但是在實(shí)際使用中，不少用戶也發(fā)現(xiàn)了一些問題，大部分共享汽車運(yùn)營企業(yè)都有固定網(wǎng)點(diǎn)取車還車，但停車位數(shù)量有限，一些停車場只有3到5個(gè)車位，如果這些網(wǎng)點(diǎn)停滿，用戶就只能再找別的網(wǎng)點(diǎn)，否則就交不了車。一些企業(yè)雖然規(guī)定可以在任意正規(guī)停車場或停車位停放還車，但也存在停車費(fèi)過高的問題。一些用戶在預(yù)訂時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上個(gè)用戶停了很長時(shí)間，停車費(fèi)有的達(dá)到上百元。如果短途用車，可能導(dǎo)致停車費(fèi)比租車的費(fèi)用還高，那么你覺得這筆昂貴的停車費(fèi)到底該誰來承擔(dān)呢？跟我們聊聊吧。