[汽車之家 互動話題]  1月12日，比亞迪集團董事長王傳福在2019年電動汽車百人會論壇上表示，我國當前在發(fā)展電動汽車方面的首要任務(wù)就是要盡快制定汽車全面電動化的時間表。“新能源汽車的發(fā)展正在從過去單純依靠政策的單輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕罢��?市場”的雙輪驅(qū)動，這種增長方式更加健康和更具有可持續(xù)性，到2030年實現(xiàn)全面電動化完全可行，中國具備將其實現(xiàn)的堅實基礎(chǔ)。他也提出了兩個重要依據(jù)，一是中國掌握IGBT、電池、電機、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)；二是擁有全球最豐富的電動車推廣應(yīng)用和運營管理經(jīng)驗。

    當然對于全面電動化的發(fā)展路線，王傳福也有著自己的看法，他認為分領(lǐng)域?qū)嵤┦且粋�正確的策略，第一批是2022年的出租車領(lǐng)域電動化，公交車和出租車可以最先實現(xiàn)全面電動化，截止2018年底，我國公交車領(lǐng)域電動化比例已經(jīng)達到91%，而深圳也已在2018年基本實現(xiàn)了出租車全面電動化。隨后第二批是2025年的卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動化。目前我國汽車行業(yè)占比7.8%的柴油貨車，排放了占比75%的尾氣，卡車領(lǐng)域電動化是改善環(huán)境的重中之重。最后則是2030年的私家車領(lǐng)域電動化，在此之前，2025年左右電動車性價比將可以超越燃油車，成為巨大的購買推動力，私家車的全面電動化將會是水到渠成的事情。

    在新能源車補貼方面，王傳福也給出了自己的建議，他堅信新能源車發(fā)展應(yīng)該堅持純電動和插電混動雙管齊下的策略，建議政府能夠加大對插電式混合動力車型支持力度，以便推動行業(yè)快速健康發(fā)展。但也有理性的車友表示，目前新能源遇到的各種問題不容忽視，續(xù)航里程低，車主承擔(dān)電池衰減的風(fēng)險，充電設(shè)施不齊全，充電時長較長等各類問題。老百姓購買新能源主要從性價比的角度出發(fā)，如果不能以產(chǎn)品來說服使用者，那將是本末倒置。那么2030年會實現(xiàn)全面電動化，電車性價比會超越油車嗎？你同意王傳福的觀點嗎？