[汽車之家 互動(dòng)話題]  續(xù)航里程一直是新能源汽車的短板，然而為了突破這個(gè)難題，不少黑科技也被運(yùn)用到交通設(shè)施之中，光伏路面就是其中之一。光伏路面由三層構(gòu)成，底層為絕緣層，中間層為光伏板，表層是透光混凝土路面。光伏路面將收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，可以通過(guò)電磁感應(yīng)或電磁共振等方式為車輛進(jìn)行無(wú)線充電。

    除了為車輛無(wú)線充電以外，光伏路面還可以利用電能產(chǎn)生熱量進(jìn)行除雪除冰，增加了冬季行車的安全性；通過(guò)與信息技術(shù)的銜接，可以實(shí)現(xiàn)車與道路的信息交互，為自動(dòng)駕駛的提供技術(shù)支持。
    光伏公路無(wú)線充電功能的應(yīng)用，可以徹底解決新能源汽車的里程焦慮，其無(wú)占地、無(wú)污染排放，對(duì)節(jié)能減排和新能源布局具有深遠(yuǎn)的意義。但短期內(nèi)光伏公路的推廣，道路的開(kāi)挖重建，勢(shì)必會(huì)造成石油等資源的浪費(fèi)。光伏道路高昂的建設(shè)、運(yùn)維費(fèi)用，如何向車主征收？汽油車是否擁有光伏道路的路權(quán)？你怎么看？