[汽車之家 技術(shù)] 越來越多新能源車已走進千家萬戶，電池安全也成為更多消費者最關(guān)心的話題。無論是日常通勤還是長途出行，電池的可靠性直接關(guān)系到每位駕乘人員的生命安全。日前，工信部出臺了電池安全新國標(biāo)，其中最重要的要求，簡單來說就是自2026年7月起，動力電池必須實現(xiàn)“不起火、不爆炸”。那么華為“巨鯨”電池如何應(yīng)對新挑戰(zhàn)？
新國標(biāo)要求更嚴(yán)苛，并新增多項安全測試要求
新國標(biāo)指的是：工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025），于2025年4月發(fā)布，并明確將于2026年7月1日起開始實施。新標(biāo)準(zhǔn)主要修訂了熱擴散測試的技術(shù)要求，由“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”修訂為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”，進一步明確了待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件。同時，新標(biāo)準(zhǔn)新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護能力；新增快充循環(huán)后安全測試，300次快充循環(huán)后進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。
技術(shù)，從不該讓用戶妥協(xié)安全
在電池安全這場“競賽”中，華為“巨鯨電池平臺”提前達(dá)到電池安全新國標(biāo)要求。傳統(tǒng)電池安全多依賴于“被動防護”，而鴻蒙智行從設(shè)計之初，就將“預(yù)防”放在首位。巨鯨電池平臺在電芯材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝和云端監(jiān)測四大維度上，構(gòu)建了系統(tǒng)化、跨域協(xié)同的安全體系。
結(jié)構(gòu)上，巨鯨電池采用多層電芯防護+底部防護+熱安全防護。電芯層面，通過陶瓷隔膜、極片貼膠、絕緣底托等技術(shù)，極大降低短路風(fēng)險。而在底部防護方面，底部防護：防穿刺、防形變、防腐蝕是對電池最基本的要求，也是必須要做的。只有這樣，才能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。而在熱安全防護方面，電池內(nèi)置了云母板、氣凝膠、液冷系統(tǒng)等，確保單電芯熱失控時不蔓延至整包。
另外，巨鯨電池采用了高安全熱電分離設(shè)計，其中的極柱正置+防爆閥底置方案，實現(xiàn)熱量與電極物理分離。一旦電芯異常，熱量向下排出，提升整包安全性。同時，通過云端BMS功能，可實現(xiàn)24小時在線的“電池管家”， 通過近200個智能感知節(jié)點，系統(tǒng)實時監(jiān)控每一顆電芯的狀態(tài)，實現(xiàn)防自燃、手機App實時查看電池健康度，以及智能學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，自適應(yīng)調(diào)整充放電策略，延長電池壽命。
制造工藝從源頭杜絕缺陷
華為聯(lián)合寧德時代等伙伴，投入超200項工藝提升，這其中包括新增20道AI檢測工序等，并首次在行業(yè)中提出100% X-Ray檢測，盡可能避免電芯內(nèi)部可能存在的缺陷。而在測試方面，巨鯨電池平臺經(jīng)歷了150+項極端測試，包括：700–1000℃高溫火燒、針刺實驗、底部碰撞、浸水、高海拔模擬、IPX8級高壓水槍噴淋（96倍于國標(biāo)），其中多項測試標(biāo)準(zhǔn)不僅提前滿足2026年新國標(biāo)，也超過了現(xiàn)行行業(yè)要求。
結(jié)語：安全，是電動車最好的配置
電池安全一直以來都牽掛人心，畢竟一旦發(fā)生熱失控，后果往往極其嚴(yán)重。尤其是當(dāng)發(fā)生碰撞類事故時，電池的安全穩(wěn)定極大影響被困人員的生命安全，所以動力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)一直以來都在不斷提高。“巨鯨”電池平臺無論是主動監(jiān)測還是被動防護方面都做了層層保護，目的自然是為了盡可能提升安全性，在未來的使用過程中，也能讓用戶用電安心。（文/圖 汽車之家 朱力神）
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