[汽車之家 資訊] 4月22日，華為數(shù)字能源（下簡(jiǎn)稱“華為”）召開(kāi)了"2025華為智能電動(dòng)&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會(huì)"，正式發(fā)布業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)超充解決方案，舉行重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式，并聯(lián)合多家?核心車企發(fā)布超充聯(lián)盟2.0?。超充聯(lián)盟2.0的目標(biāo)是堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新“讓充電像加油一樣便攜”，讓“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。
● 全液冷兆瓦級(jí)超充：2400A，1.5MW
華為全液冷兆瓦級(jí)超充峰值功率達(dá)1.5MW，持續(xù)輸出電流2400A，實(shí)現(xiàn)每分鐘補(bǔ)能20kWh的行業(yè)新高度。針對(duì)配備300kWh電池的重卡車型，僅需15分鐘即可完成從10到90%電量補(bǔ)充，較傳統(tǒng)快充效率提升近4倍。
搭載自主研發(fā)的第三代碳化硅（SiC）芯片，?功率密度提升3倍，配合智能功率分配算法，系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率，最大化充電站多樁充電時(shí)的效率，結(jié)合構(gòu)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)平抑電網(wǎng)沖擊。
華為全液冷兆瓦級(jí)超充通過(guò)全封閉液冷循環(huán)技術(shù)，將槍頭溫度控制在50℃以內(nèi)，散熱效率比傳統(tǒng)風(fēng)冷技術(shù)提升300%，設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)至15 年。華為自主研發(fā)的液冷充電槍線纜直徑縮小40%，重量減輕50%，即使在- 40℃至 60℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。
華為已聯(lián)合11 家車企開(kāi)發(fā)了30 余款4C超充重卡，覆蓋港口、礦山等高頻作業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電樁與電網(wǎng)的智能互動(dòng)，并與國(guó)家電網(wǎng)合作開(kāi)發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)，可動(dòng)態(tài)調(diào)配充電功率，將電網(wǎng)負(fù)荷峰值降低40%。
華為全液冷兆瓦級(jí)超充不僅適用于電動(dòng)重卡，也能兼容乘用車和工程機(jī)械等多車型。 當(dāng)前華為與順豐、京東等物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批將部署 5000輛適配兆瓦超充的電動(dòng)重卡，同時(shí)，華為還將積極參與制定兆瓦級(jí)充電協(xié)議，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。此外，綠源宣布2025~2027年將全面跟進(jìn)兆瓦超充重卡路線。
● 超充聯(lián)盟2.0：預(yù)計(jì) 2025 年超充樁數(shù)量將突破 4 萬(wàn)個(gè)
超充聯(lián)盟是華為數(shù)字能源攜手阿維塔、北汽、比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽、合眾、江淮、理想汽車、奇瑞、賽力斯、小鵬等首批11家車企成立的聯(lián)盟，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到13家。
4月22日，華為與深向、廣汽領(lǐng)程、北汽重卡、東風(fēng)商用車等聯(lián)合打造的超充聯(lián)盟2.0發(fā)布。華為超充聯(lián)盟 2.0的目標(biāo)是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新“讓充電像加油一樣便攜”，打通乘用車和商用車的充電技術(shù)與邏輯，讓“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。
目前，超充聯(lián)盟已經(jīng)覆蓋了200+城市、130+縣、50+高速公路部署超充，華為動(dòng)力總成累計(jì)發(fā)布超過(guò)130 萬(wàn)套。未來(lái)，華為將瞄準(zhǔn)超充散熱、電池壽命、低溫超充、兆瓦超充解決方案等目標(biāo)，與伙伴車企在 2025 年規(guī)劃研發(fā)30 ~ 50款車型，滿足市場(chǎng)各方面需求。
● 兆瓦超充一張網(wǎng)：加速重卡邁向全面電動(dòng)化
此次發(fā)布會(huì)上的重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式，標(biāo)志著重卡將邁向全面電動(dòng)化時(shí)代，依靠龐大的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)重卡走出封閉的物流園區(qū)，承擔(dān)起支線和長(zhǎng)途的貨運(yùn)工作。對(duì)于物流園或港口，兆瓦超充充電速度更快，充電站維護(hù)次數(shù)減少，可以提升10%的作業(yè)效率；對(duì)于支線運(yùn)輸，兆瓦超充補(bǔ)能速度比得上換電，同時(shí)兆瓦超充站的建站成本只有換電站的1/6；對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，構(gòu)建儲(chǔ)能網(wǎng)配合兆瓦超充，通過(guò)光儲(chǔ)融合，綠電就地消納，降低運(yùn)輸能源的成本。（文/汽車之家 常慶林）
