[汽車之家 新鮮技術解讀] 在過去的十年中，汽車中的電氣設備數量增加了幾乎兩倍！這也使得12V蓄電池的作用比以往任何時候都更重要，畢竟千禧年前的夏利和富康根本沒啥電力負擔。面對如今越來越多的電氣設備，柯銳世旗下的瓦爾塔AGM蓄電池是怎么擺平的？對于低壓蓄電池，還有哪些知識我們需要了解呢？
● 為什么燃油車和新能源車型依然需要12V蓄電池？
甭管是燃油車還是純電動汽車，都需要低壓電源來啟動它們，同時它們的照明、車載娛樂系統、電動車窗、安全氣囊甚至智能駕駛系統的使用電壓基本都是12V，可以說低壓電池是現代車輛電氣系統的支柱。如果用高壓系統來驅動這些設備，一旦出現問題，駕乘人員將受到嚴重的生命威脅。
部分燃油車會配備24V、48V輕混系統以及12V電氣系統。對于新能源車型，驅動系統通常為400V、800V高壓，另一套電氣系統同樣為12V。
這樣的數據與之前的汽車更是沒辦法進行對比，而這種轉變更需要創新的低壓架構來支持、應對車輛的復雜性和能耗要求。那么目前行業上普遍使用的低壓電池有哪些呢？
● 12V蓄電池的常見類型和化學成分
在技術上，這種電池基本上是免維護的，非常適合當下電子設備眾多的車輛，特別是具備智駕功能、眾多“沙發彩電”的新能源車型。同時，AGM電池充電速度也比較快，續航時間基本是普通富液電池的兩倍左右。
說了這么多關于12V蓄電池的小知識，那么接下來請出我們的主角——柯銳世旗下瓦爾塔AGM蓄電池，來看看它有哪些黑科技來對付一眾電氣化設備。
● 瓦爾塔AGM蓄電池的科技與狠活
蓄電池最佳使用溫度大約為15-25℃，所以在極寒環境下蓄電池的放電能力就會顯著減弱，而瓦爾塔AGM蓄電池通過上述的技術，在零下40℃下依然能夠正常啟動，憑借其在低溫環境下的優異性能，瓦爾塔AGM蓄電池也是被奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃以及路虎等品牌選為原配電池。
當然了低壓蓄電池隨著使用年限的增加肯定是會衰減的，肯定也會有不少車主選擇自己換個新的，不過這也讓很多車主出現了一個十分迷惑的問題，那就是為啥新的還不如老的好用？
新蓄電池不如老蓄電池好用的原因很可能就是把CCA換小了，那么每次使用時，蓄電池都處于超負荷狀態，損耗自然就大了，時間長了必然會影響壽命。
那咱們接著聊回瓦爾塔AGM電池，這種電池還非常環保，據柯銳世全球配套業務客戶、產品及工程副總裁兼總經理Federico Morales-Zimmermann介紹，這樣的設計理念是項目啟動之初就考慮進去的，2006年，倍伏銳板柵技術降低的二氧化碳排放，讓柯銳世獲得了EPA頒發的潔凈空氣獎。
據悉，柯銳世的增長戰略還在于他們優異的泛化學體系，這意味著柯銳世可以處理很多種化學成分來滿足車企開發新車的需求。
● 寫在最后
隨著智能駕駛時代和新能源時代的到來，鉛酸蓄電池的劣勢開始逐漸顯現，很多廠商也開始布局12V鋰離子蓄電池和鈉離子蓄電池，不過目前更多的消息還是將這兩種材料用在動力電池上。據柯銳世透露，目前他們布局的12V鈉離子蓄電池已經取得了巨大的突破，計劃將在10年內為汽車普及使用。那么您對12V蓄電池有怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言。（圖/文 汽車之家 鄭晨）
