[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 新年已至，相信大家已經(jīng)開始準(zhǔn)備各類總結(jié)與盤點(diǎn)了，不知是不是巧合，在這一個(gè)月中又有不少車經(jīng)歷了測試，其中涵蓋了安全開發(fā)、動力系統(tǒng)、5G應(yīng)用。除此以外，一些新技術(shù)也被安排在這個(gè)不平凡的一年中最后一個(gè)月公布。
● 比亞迪漢AEB自動剎車測試
剛剛過去的12月里，汽車之家對比亞迪漢進(jìn)行了全方位的AEB主動緊急制動測試，整體來看結(jié)果是令人滿意的，它通過了靜止假車、假人，以及移動假人和“鬼探頭”四項(xiàng)測試。
值得一提的是，比亞迪在這項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域仍然堅(jiān)持盡可能地自主設(shè)計(jì)和研發(fā)，其駕駛輔助系統(tǒng)的整合均由比亞迪自主完成，這與很多國內(nèi)車企交由一級供應(yīng)商（如博世、大陸）來打包整合的思路不同。雖然比亞迪的這套DiPilot系統(tǒng)目前看有很多局限性，與蔚來、小鵬等品牌產(chǎn)品的輔助駕駛性能有一定功能差距，但相信隨著技術(shù)的積累，它在未來將會爆發(fā)出自身的實(shí)力。
我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié)？請點(diǎn)擊文字鏈接：《真的能避免追尾？比亞迪漢自動剎車測試》
● 吉利星瑞主動剎車
回顧這一年，雖然受疫情影響我們《主動緊急制動測試》節(jié)目在測試新車數(shù)量上稍有下降，但今年測試過的幾臺車還都挺有代表性，比如本月測試的全新吉利星瑞，結(jié)果就讓我們大吃一驚，在追尾靜止假車項(xiàng)目上幾乎全都沒有通過，到底發(fā)生了什么？我們一起來看一看。
我們首先按照以往正常的場景進(jìn)行測試。測試時(shí)處于北京的冬季，封閉測試場為南北方向，車輛由北向南行駛，因此在測試時(shí)（上午），實(shí)際情景會有逆光情況，實(shí)際上我們之前的測試都是在晴天上午進(jìn)行，因此不同車型測試的光環(huán)境是大致相同的。
那么考慮到當(dāng)天的天氣情況，我們認(rèn)為有可能是直曬光線的角度（相當(dāng)于逆光場景）對前視攝像頭產(chǎn)生了影響，為了驗(yàn)證這個(gè)猜想，我們又進(jìn)行了順光的測試。
在車輛追尾測試中，我們能明顯發(fā)現(xiàn)光線對攝像頭有較大的影響，上午逆光的情況下，有很大幾率產(chǎn)生“致盲”。面對靜止物體時(shí)，攝像頭識別是系統(tǒng)主要的判斷依據(jù)，因此系統(tǒng)會默認(rèn)前方無障礙車輛，此時(shí)自動剎車也不會啟動。
在順光情況下，系統(tǒng)會很好的運(yùn)作，整個(gè)系統(tǒng)的工作邏輯也很清晰，多次測試也沒有影響其功能的性能。我們初步判斷星瑞在駕駛輔助系統(tǒng)的算法方面是沒有問題的，但單目攝像頭的性能可能對系統(tǒng)產(chǎn)生了一定的拖累。
我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié)？請點(diǎn)擊文字鏈接：《順光逆光兩種表現(xiàn)？測吉利星瑞主動剎車》
● 東風(fēng)標(biāo)致508L碰撞測試
本月上旬，東風(fēng)標(biāo)致為508L車型舉辦了一場線上在線的“國內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)”，到底它和常見的側(cè)面碰撞有什么區(qū)別？最終東風(fēng)標(biāo)致508L的表現(xiàn)又如何？您不妨跟我們一塊來了解一下。
壁障車碰撞瞬間，撞擊側(cè)的B柱以及門檻梁成為了此次試驗(yàn)中主要承受撞擊力的部位。盡管后排車門出現(xiàn)了翹起的情況，但車門并沒有因?yàn)榕鲎泊蜷_，避免了在事故中將車內(nèi)乘員甩出車外的風(fēng)險(xiǎn)。撞擊側(cè)車窗在強(qiáng)大的沖擊下出現(xiàn)了龜裂，但并沒有破碎的現(xiàn)象。另一側(cè)車門能夠正常開啟，保證了事故發(fā)生后車內(nèi)成員的逃生通道。
本次東風(fēng)標(biāo)致508L的側(cè)面碰撞綜合加速度相比Euro NCAP提升到了178%。能量增加了21%，最終的動態(tài)最大侵入量增加了20毫米。從這一點(diǎn)來看，東風(fēng)標(biāo)致508L的安全性至少和海外版本是在同一基準(zhǔn)線上的，這對廣大消費(fèi)者而言肯定是個(gè)好消息。
如果您想了解更詳細(xì)的碰撞解讀，不妨點(diǎn)擊鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀：《撞出新花樣？聊東風(fēng)標(biāo)致508L碰撞測試》。
● 全新奧迪A3 Euro NCAP碰撞測試
12月Euro-NCAP發(fā)布了2020年最后一批碰撞測試結(jié)果，奧迪全新A3獲得了五星成績。
作為即將在國內(nèi)上市的熱門車型，國產(chǎn)奧迪A3憑借著前輩打下的市場基數(shù)和口碑，預(yù)計(jì)仍將收獲不少顧客的芳心，它在國內(nèi)的碰撞測試成績?nèi)绾我擦钊耸制诖ｊP(guān)于奧迪A3在Euro NCAP碰撞測試結(jié)果更加詳細(xì)的解讀，請點(diǎn)擊文字鏈接：《全新奧迪A3 Euro NCAP碰撞測試成績解讀》。
● 全新路虎衛(wèi)士Euro NCAP碰撞測試
歐洲Euro NCAP還發(fā)布了全新路虎衛(wèi)士的碰撞測試結(jié)果，作為無數(shù)越野愛好者的夢想，衛(wèi)士不僅越野能力依舊強(qiáng)悍，而且在安全性方面也獲得了“五星”評價(jià)。
全新路虎衛(wèi)士使用了最新的平臺，以及全新的車身設(shè)計(jì)，在保留硬派作風(fēng)的同時(shí)，也變得更智能化，融入了更多主動安全配置，這也是它能夠獲得歐洲Euro NCAP五星評價(jià)的主要原因。我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié)？請點(diǎn)擊文字鏈接：《全新路虎衛(wèi)士Euro NCAP碰撞測試解讀》