[汽車之家 駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)] 說起SUV，我們常常會想到Jeep、路虎等傳統(tǒng)的汽車品牌，但如果你要深究SUV的歷史，你會發(fā)現(xiàn)雪佛蘭才是SUV車型的鼻祖，85年前就是雪佛蘭Suburban拉開的SUV大幕。所以你會發(fā)現(xiàn)雪佛蘭家族中，SUV是不可或缺的一部分。探界者(參數(shù)|詢價)就是雪佛蘭家族里面一款“年齡”較小的車型（2005年誕生），不過可不要“欺少年窮”，探界者可是曾經(jīng)的北美銷量冠軍。既然是明星車型，這臺車必然有其獨(dú)到之處，今天我們《駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)》就來聊聊這臺車在駕駛輔助方面的情況。
○一個攝像頭就能實(shí)現(xiàn)駕駛輔助？
探界者在今年9月進(jìn)行了換代，而換代后的探界者在科技方面有了全面的改變。我大概總結(jié)了一下，主要的變化在兩個方面：第一個是增配，第二個是技術(shù)路線的變化。
其他的駕駛輔助功能比如碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航以及車道偏離糾正等都是依靠前面的那顆單目攝像頭進(jìn)行完成。
就我們目前的觀察來看，隨著單目攝像頭在硬件技術(shù)和算法方面的提升，僅僅靠一顆攝像頭確實(shí)可以完成越來越多的駕駛輔助功能，這也是低成本實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能的不二之選，已經(jīng)有越來越多車型開始采用這樣的技術(shù)路線，比如本田的新飛度、紅旗的HS5等等。
○給我印象最深的竟然是會振動的椅子？
想要體驗(yàn)駕駛輔助，你需要在不同的場景中全面的體驗(yàn)才能得到真實(shí)的感受，因此我們開著探界者跑完了擁堵的北京早高峰，也感受了京新高速，同時在停車場也體驗(yàn)了它的自動泊車，整整兩天的體驗(yàn)，有優(yōu)點(diǎn)也存在不足。
首先我們先說結(jié)論，而最有特色的地方在于系統(tǒng)的警示非常直接、明顯，和駕駛?cè)说慕换ジ泻軓?qiáng)，就好像駕校教練坐在你的身邊。
○城市道路：車道輔助啟動速度高，本土化還需加強(qiáng)
在城市里行駛，我們以前很少使用駕駛輔助的相關(guān)功能，不過隨著車企們開始配置全速域的ACC功能（也就是能在0-120km/h使用的自適應(yīng)巡航），也會有一些車主開始在城市的環(huán)路上使用自適應(yīng)巡航。
好在攝像頭有足夠的視寬，對于加塞車可以進(jìn)行比較快速的識別，不過由于沒有角雷達(dá)，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有加塞車的時候，還是需要足夠警惕。
顯然這個功能就是為了高速而生，但是全速域ACC最好在更低的速度區(qū)間用車道保持去保駕護(hù)航，這樣會提高使用全速域ACC的安全性，希望未來探界者在車道保持功能上有所升級。
○高速道路：長途自駕才是當(dāng)前駕駛輔助系統(tǒng)正確的打開方式
如果在城市里使用這套駕駛輔助系統(tǒng)還不夠?qū)嵱玫脑挘咚贂r這套系統(tǒng)的作用就比較大了。全速域的巡航系統(tǒng)可以支持高速0-180km/h的巡航，當(dāng)然國內(nèi)限速是120km/h，同時在高于80km/h，車道偏離輔助就開始工作了。
另外，我在上面也提到過，探界者后保險杠有毫米波雷達(dá)，所以在高速上當(dāng)后方有車輛快速接近時，外后視鏡就會進(jìn)行提醒，而且由于雷達(dá)探測距離較長，在較遠(yuǎn)距離上就有提示。
○停車場景：泊車功能NICE，新手友好度較高
在我看來，新車司機(jī)最頭痛兩個情況，一個是停車，一個是倒車。停車掌握不好車子大小，還總怕碰到周圍的車輛。倒車則是視線不好，周圍有障礙物不好判斷，生怕碰到人。
除此之外，倒車方面探界者的功能也進(jìn)行了加強(qiáng)。官方叫它RCTA后方通過交通警報，它就是車輛掛倒車擋時，通過車體后部的短距離雷達(dá)（超聲波），監(jiān)測從車輛后方通過的車輛。若有碰撞風(fēng)險，在倒車影像的畫面中會出現(xiàn)閃爍的三角形標(biāo)志，并伴隨著聲音報警，避免車輛在倒車時發(fā)生碰撞。
總的來說，探界者在泊車和倒車這兩個關(guān)于安全的功能上，更多偏向?qū)嵱眯浴２窜嚬δ茈m然為半自動，但操作方便，系統(tǒng)工作的時間也很快，當(dāng)然未來如果能升級為全自動必然體驗(yàn)更出色。倒車方面，探界者參考了很多事故的情況，因此對周圍側(cè)向障礙物加強(qiáng)了監(jiān)測，在這臺車上將倒車場景里的隱患進(jìn)行了降低。
寫在最后：探界者官方的大概售價是在16萬-23萬之間，目前北京地區(qū)還有大概4萬多的優(yōu)惠，那么優(yōu)惠完區(qū)間大概在11-19萬之間，而擁有駕駛輔助配置的車型大多在15萬-19萬這個區(qū)間內(nèi)，這個價位擁有全套L2級駕駛輔助的車型并不多，而且探界者的這些安全配置也很有實(shí)用性，因此在這個價位的SUV市場中還是有一定的競爭力。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）