[汽車之家底盤解析] 在北京車展上，現代第七代伊蘭特(參數|詢價)正式亮相。提起伊蘭特，中國消費者印象比較深的應該是北京出租車，曾幾何時，伊蘭特是北京出租車的主力車型，現在還在路上跑的也不在少數。時隔十多年，北京現代重新激活伊蘭特車系名稱，以嶄新的姿態亮相，引來了不少中國消費者的目光。本文聚焦的是這款新車的底盤，看看這款車和它的前輩究竟有何不同。
● 車型簡介
提到在中國銷售的伊蘭特車型，對上的一款已經是2011款了。實際上2011款伊蘭特是現代第三代伊蘭特，第四代伊蘭特被冠以悅動的名稱在中國銷售，第五代伊蘭特則被叫做朗動，第六代則叫做領動。
雖然伊蘭特只是一款普通家用車，但其駕駛輔助配置并沒有落下，支持自動啟停、胎壓監測、車道保持、自適應巡航等主流功能，大大提升車輛使用的便利性。
● 底盤解析
上面提了一些關于伊蘭特歷史和最新車型配置方面的情況，下面我們來看看這款新車的底盤究竟有怎樣的特點。
新車前懸架下控制臂、軸承座都為鋼制材質，與該價格區間同級主流車型的配置保持一致。之所以沒有采用輕量化程度更高的鋁合金材質零部件，主要還是制造成本上的限制。
新車配置了電子手剎功能，所以在后剎車鉗位置我們可以看到一個控制手剎功能的電機。電子手剎這個功能最近幾年開始逐漸普及，所以在伊蘭特上看到該配置在意料之中。
全新伊蘭特的底盤沒有鋪設護板，畢竟該級別車型在成本上受到限制。但為了進一步提升底盤防護，廠家還是在車身底部和備胎槽底部噴涂了面積較大的防石擊涂層。
● 全文總結
全新伊蘭特肩負著重新在中國激活伊蘭特車系的重任，新車外觀、內飾和配置上相比領動有了非常大的提升，可謂是產品力滿滿，十足的誠意是否能滿足中國消費者挑剔的眼光呢？這還是讓市場來驗證吧！新車的懸架結構還是繼續沿用領動上采用的形式，但零部件進行了重新的設計，調整了一些硬點位置并對底盤進行重新調校，新車的駕乘體驗應該會有一定的變化。（圖/文/汽車之家 常慶林）