[汽車之家 技術] 消費者就像挑剔且愛嘗新的食客，車企只有不斷拿出新鮮的東西才能滿足大家的味蕾?；厥准磳⒔Y束的八月份，汽車圈發生了很多新鮮事，同時也帶來了很多新科技，它們體現在了奔馳S級、奧迪Q5、哈弗H6、長安UNI-T和廣汽新能源Aion LX(參數|詢價)等車上。
● 奔馳S級后排的老板更有安全感了
在全新一代奔馳S級正式亮相前，奔馳在一點點地向外透露它們牛在哪里，為何敢一直以汽車發明者自居，近期曝光的奔馳S級上后排乘客安全氣囊引起了我們關注。
在嚴重碰撞時，后排乘客的前方是相對柔軟的座椅，這比前排乘客面臨與方向盤或者儀表臺的磕碰其危險系數要小多了。因此，目前市面在售的車型沒有再為后排單獨設立正面的安全氣囊。顯然，全新奔馳S級更關注后排“老板們”的安全了。
這種氣囊技術能夠減輕后排乘客頭部和頸部的沖擊力，進一步提升乘客的安全性，但瞬間爆炸釋放出的刺鼻氣味實在讓人難以忍受，吸入過多的這些化學氣體也有可能導致生命安全。因此，奔馳在氣囊的一面設計了吸收車內空氣填充的功能，這樣碰撞后釋放的氣體量更小，釋放的化學氣體也更少。
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● “燈廠”奧迪在Q5的尾燈上又玩出了新花樣
“燈廠”又出新技術了，中期改款的奧迪Q5上使用了數字OLED尾燈！OLED（Organic Light-Emitting Diode）是指一種有機發光二極管技術，它目前在手機顯示屏上很常見，優點是能獲得很寬泛的可視角度和非常均勻的照度；另外它相比LED照明也更加省電，加上反應快、重量輕、厚度薄，構造簡單，成本低等，所以在越來越多的領域得到了應用。
這項新技術的推廣不單單讓燈光更好看，未來也可能有著更多現實意義，比如制定統一的燈光標準，來規范化燈光語言，提升道路通勤效率和安全性。
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● 純電動成為主流后，這家老牌美系車企坐不住了
這個月通用汽車在純電動方面的動作不少，先是發布了凱迪拉克LYRIQ純電動概念車，后又透露了第三代純電動汽車平臺信息以及Ultium電池技術。這似乎都在向這個世界強調“大家都開始玩純電動？我可是老手了”。
與此同時，通用帶來了新EV平臺和電池技術。新平臺拓展性很高，支持轎車、SUV、MPV和皮卡等不同車型。
通用汽車近五年內會在純電動和自動駕駛領域投入200億美元，代表了這家老牌美系車企對電動化和智能化的決心。全球車企面對特斯拉這樣一頭猛獸的襲來，有了更多的危機感，對于我們普通消費者來說，這顯然是一件好事。
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●Polestar臺州工廠曝光新細節
這些年新興品牌層出不窮，而由傳統車企以全新理念打造的品牌在開發理念、水平上似乎更令人方形，當然更重要的是他們擁有成熟的制造體系，因此在產品一致性、質量上有著先天的優勢。工廠作為整個制造過程落地的環節更能看到細節，最近沃爾沃Polestar的臺州工廠曝光了很多純電動汽車的制造工藝。
電池裝配環節，前序模組的擺放和緊固均由機器人來完成，這很大程度上提升了電池組的裝配質量和效率。由于車輛開發依托于CMA平臺，開發之初就考慮到了零部件的高通用率，制造環節也會因此獲益，結果就是我們今天看到的在臺州工廠生產線中三個品牌不同車型一道組裝。
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