[汽車之家 設計解碼] 這是一匹銷量黑馬，1-10月（2019年）銷量突破了10萬臺；這也是一個全新的產品序列。雖然有奇瑞汽車為其背書，但成立時間只有不到兩年，這就是奇瑞控股捷途。捷途以中型SUV捷途X70(參數|詢價)殺入市場，憑借較高的性價比和年輕卻不張揚的造型設計，立馬站穩腳跟。隨后捷途X90、捷途X95順勢推出，以期望在更高的市場有所作為。而外形是一臺新車能否成功的首要因素，因此這篇文章我們聊的就是捷途X95造型設計，為此我專門來到了上海，打算在這里和捷途的設計師們來一場“激情”交流。
○源自徽派文化的設計總綱
在滴水湖畔的會議廳，一身深色西裝的曹金龍看起來干練而嚴肅，這也是我第一次在現場見到這位捷途的造型總監。
捷途的核心設計語言便出自徽派建筑，從總體的建筑墻體到細節處的房頂瓦片（或者說是瓦當），可以說捷途的設計語言對徽派文化進行了充分的汲取。
○捷途X95外形設計篇
在確立最初的設計方向和文化支持后，下面的工作就進入了細化階段，首先就是外形的設計。這里的設計由曹金龍的得力助手也是捷途的設計執行總監林海波先生主持。
10個月10萬臺的銷量就足以說明這臺車的設計有多成功。而對于捷途X95以及對于這臺車要傳遞的感情，林海波也是成竹在胸。
○捷途X95內飾設計篇
下面我們來看看內飾，捷途的宣傳詞是：用行動定義旅途，是的，這個品牌一開始的調性就是希望大家可以更多的踏上旅途，去感受生活，這對車型的內飾設計其實有很大的影響，因為設計師會更多考慮在長途駕駛中，內飾是否符合人們的需求，人機工程學是否更完善。
對于捷途X95來說，它的內飾就更注重實用性和舒適感。那么如何進行營造呢？環抱式設計是個不錯的方法。
在設計領域，除了我們之前提到的黃金分割線，還有一條通用法則就是“少即是多”。捷途的內飾設計師坦言，這也是捷途X95在做內飾設計時的重要參考。
這個對于行車舒適性有重要影響的功能除了能在系統內進行調節，同樣可以通過實體按鍵進行設置，熟悉后就能進行盲操作，設計思路充分考慮了實用性。
這里還有一個讓我感興趣的設計點——換擋桿處的幾何美學設計，這是也是設計領域的一個概念，通過簡化按鍵造型，讓其呈現經典的幾何造型，實現簡潔的視覺體驗，同時也可以帶來更好的質感。
總的來說，捷途X95在內飾設計上總體的質感比較突出，兩塊12.3英寸大屏營造出足夠的科技感，通過橫向視覺與縱向操控的布局，形成了另類的環抱式設計。同時大量皮革材料的應用，也進一步提高了在舒適性方面的體驗。
編輯點評：什么是美的設計？坦白說設計這類學科就是仁者見仁智者見智的事情，當然，設計雖然無法量化，但回顧到本質其實還是用戶價值的體現，好的設計一定是以人為本，最終還是為人來服務。這次捷途X95在捷途X70的基礎上（設計基礎）有傳承有改進，在我看來已經達到了一個不錯的設計水平，而且這款車雖然是目前的旗艦車型，也并沒有設計的過于張揚，而是繼續保留了徽派文雅的文化風格，，同時也在徽派文化的基礎上進行了發揮和創作，這應該是捷途該走的路，把基本功做扎實了，一切才能水到渠成。那么未來捷途X95是否能創作捷途X70的優異成績呢？我們拭目以待吧?。ㄆ囍覉D/文冷曉陽）