[汽車之家 技術] 《新白蛇娘子》中有這樣一句經典唱詞：“平地一聲雷，當今狀元策馬歸。”原劇里是指許仙得了狀元郎徹底驚爆了人們的眼球，同時也帶給了杭州城的人們不少驚喜，這句話用在本次CES上也是恰到好處，各家巨頭、供應商紛紛發布自己的新技術、新科技，同時物聯網這個詞也成為了本次CES上最熱的詞之一，而從CES前期的發布會上看，博世似乎是物聯網最大的門徒……
★科技宅們的朝圣之旅，賭城的科技狂歡節
每當元旦過后，全世界的科技宅們便開始蠢蠢欲動的把目光投向美國的拉斯維加斯，賭博？當然不可能，這輩子都不會賭博的，他們關注的其實是國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）。
供應商一直是這個盛會的忠實“會員”，大陸、ZF（采埃孚）、Intel等等每年都會帶來新的概念和技術點，從這些科技上我們就能清晰地看到未來幾年的發展方向，在我看來這是比車展更清晰地風向標。這篇文章我們就來看看汽車供應商背后的巨擘——博世公司帶來了哪些新技術點。
★關鍵詞：無人駕駛、圣何塞
無人駕駛是當下汽車圈用濫的雙刃劍，似乎每個車企都愿意用無人駕駛說事，除了展現自己是個科技范兒的公司更多是畫大餅，不過供應商們的思路顯然不同，他們會更務實，畢竟從供求關系上講，只有自己掌握核心技術才能更好贏得車企的訂單。博世這次在拉斯維加斯就帶來了一輛全新的概念無人駕駛巴士。
除了無人駕駛巴士，這次在無人駕駛領域，博世還帶來了一款和戴姆勒合作的大約在SAE4-SAE5級別的產品：無人駕駛出租車。
戴姆勒的移動出行服務將會負責打車軟件的運營。比如奔馳著名的car2go以及出租車服務（my taxi）等。
小結：在我看來，戴姆勒、博世以及圣何塞政府的這次合作可謂是比較經典的合作模式，包含了供應商、車企、國家機構，對于車企、供應商來說，可以得到實際路測的數據，對于政府來說也了解和學習了無人駕駛的新理念，同時積累了應付未來必將出現的無人駕駛的相關經驗。
巴士或者公共運輸工具從理論上說是非常適合做無人駕駛的，可以減少對高精度地圖的依賴，減少了數據的處理，同時巴士的設計很適合成為一種基礎汽車平臺，滿足包括校車、快遞車、公交車的多方面改裝使用，但需要注意，隨著車聯網技術的加入，如何保證網絡、軟件的安全是這些供應商不可忽視的問題，畢竟安全無小事。
★關鍵詞：物聯網、人、智能機器人
這次CES上博世展示的物聯網除了之前提到的無人駕駛巴士，更多還是圍繞V2X和AI技術展開，產品包括互聯冰箱、草坪修剪機器人等。從研發上來說，博世從十年前就開始布局，包括車聯網、智能家居、智能交通、智能城市等，覆蓋的傳感器目前大約有850萬個，這個數字意味著博世對機器的監控可以基本覆蓋我們生活的各個領域。
而人工智能作為能與物聯網相輔相成的必備條件，也是博世關注的重點，畢竟只有借助人工智能才能發揮出物聯網的全部潛力。舉個例子，比如發生火災，一般情況下是煙霧傳感器檢測到煙才會發出救火指令，而加入人工智能后，可以通過攝像頭進行監視，通過對圖像進行分析，及時判斷火情，這樣會更迅速。
小結：去年我在《福布斯》雜志看過這樣一則見解：“人工智能系統不僅僅是自動化流程，還可以增強人的能力，使人和機器能更好的協同工作。”對于這句話我深以為然。未來，我們人類和智能機器必然會形成全新的社會形式，可能是《我，機器人》中的人機社會，也有可能是《超能陸戰隊》那樣的智能社會，無論什么樣子，“連接”這個概念無處不在，而隨著5G時代的到來，這個概念更是成為新時代的標志。
★其他還有啥
除了物聯網，博世在這次CES上還帶來了不少有意思的科技技術，比如去年炒的很熱的電子后視鏡，這次博世要應用在奔馳的卡車上面，還有讓摩托車變得更安全智能的電子系統等，下面給大家簡單介紹。
摩托車的電子系統主要在于盲點識別、碰撞預警、自適應巡航控制……，這些系統不僅能提供機車周圍的精確畫面，同時具備全新的輔助和安全功能。博世的事故調查研究顯示，基于雷達的輔助系統能有效預防約七分之一摩托車事故。這套電子輔助系統結合了雷達傳感器、制動系統、發動機管理和人機交互功能，不僅能隨時保持警覺，更能在緊急情況比人類更快作出響應。
編輯點評：這次CES展，博世除了亮肌肉就是亮肌肉，顯露出了自己的勃勃野心。同時，博世對于即將到來的5G時代也充滿期待，他們用“5G令物聯網如虎添翼”來形容未來的事業，這與博世具有前瞻性的布局密不可分，可以預見，隨著時間齒輪不斷轉動，這頭龐然大物將添加新的燃料，并繼續產生深遠影響。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）