[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 10天前，長(zhǎng)城汽車(chē)正式公布了自己全新的新能源規(guī)劃，同時(shí)還披露了旗下全新品牌歐拉的具體信息：未來(lái)歐拉將推出兩個(gè)系列產(chǎn)品定位，具體為“iQ”和“R”系列，其中iQ系列主攻日常生活使用場(chǎng)景，而R系列主打短途出行使用場(chǎng)景。
在今天開(kāi)幕的成都車(chē)展上，“iQ”系列中的歐拉iQ(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車(chē)售價(jià)為18.88-20.48萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-10.58萬(wàn)元。同時(shí)，我還拿到了關(guān)于這款車(chē)的底盤(pán)信息，下面我們就從底盤(pán)入手，聊聊這臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。
●十年一劍是否鋒利？
長(zhǎng)城雖然鮮有新能源車(chē)上市，但他們對(duì)新能源的研究確實(shí)挺早，大約十年前長(zhǎng)城開(kāi)始了相關(guān)領(lǐng)域的研究，不過(guò)當(dāng)時(shí)的重心偏向汽車(chē)科技（高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛等）新能源則是走氫能源和插電等方向，歐拉則屬于一個(gè)全新的電動(dòng)車(chē)研發(fā)平臺(tái)——ME。
從上面的這些信息可以看出，ME純電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)思路是比較常見(jiàn)的，那么長(zhǎng)城現(xiàn)在才將自己的新能源規(guī)劃拿出，在目前新能源市場(chǎng)發(fā)展并不十分明朗的情況下，歐拉無(wú)論從產(chǎn)品時(shí)間還是產(chǎn)品質(zhì)量方面都沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，畢竟比亞迪和北汽新能源對(duì)這個(gè)市場(chǎng)耕耘更早，從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)比亞迪秦EV450能達(dá)到400公里左右的綜合續(xù)航，北汽EU5、吉利帝豪GSe等車(chē)型也差距不多，因此這把劍是否鋒利，還需要經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)。
●底盤(pán)之前懸架細(xì)節(jié)
啰嗦了那么多，下面是騾子是馬還得拉出來(lái)溜溜。我們從底盤(pán)看看這款新車(chē)有何特點(diǎn)。作為一款十萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)，雖然是正向研發(fā)的全新電動(dòng)平臺(tái)，但它的懸架結(jié)構(gòu)十分常見(jiàn)，前懸架為麥弗遜，后懸架為扭轉(zhuǎn)梁，麥弗遜懸架占用空間小，成本也低是這個(gè)價(jià)位燃油和純電車(chē)的常見(jiàn)配置。
●后懸架結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)
來(lái)到后懸架，依然是我們熟悉的“味道”一套標(biāo)準(zhǔn)的扭轉(zhuǎn)梁式懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)我們還能看到電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的鋁合金電池保護(hù)殼和動(dòng)力電池保護(hù)層。
●其他細(xì)節(jié)
對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的構(gòu)造其實(shí)相對(duì)簡(jiǎn)單，不過(guò)還是能從電池的布置看出其空氣動(dòng)力學(xué)和平臺(tái)設(shè)計(jì)的一些細(xì)節(jié)。
編輯點(diǎn)評(píng)：歐拉iQ的出現(xiàn)，標(biāo)志著長(zhǎng)城正式進(jìn)入新能源這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。而從這篇對(duì)新車(chē)底盤(pán)的解讀看，它也確實(shí)符合自己十萬(wàn)售價(jià)的身份，市面上這個(gè)價(jià)位的車(chē)型大多采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁懸架的設(shè)計(jì)，這種配合可以滿足大部分乘客對(duì)于舒適性和車(chē)輛通過(guò)性的需求。（圖/文 汽車(chē)之家 冷曉陽(yáng)）
