[汽車之家 電動車技術] 黑河，如果你用度娘搜索一下的話肯定會出現“中俄之窗”、“歐亞之門”這類的美譽，其實對于一名汽車媒體人來說更愿意把它看成車輛極寒測試的聚集地。在這里，每年在最冷零下三十多度的冬季中，你可以看到身披各類偽裝的試裝車在進行耐寒考驗，而這也成為了黑河冬天一道特有的風景線。3月13日，東風日產首款純電動三廂車也加入到了這道風景線當中，它在極寒測試中的表現如何就成為了今天我們討論的重點話題。
此次活動受到新車信息曝光頻次和內容的限制，外觀并非量產車實際樣式，僅用于基地測試“套殼”用。另外，工程車猶抱琵琶半遮面的被大面積偽裝所覆蓋，而且這款純電動車的重要參數也依然處于保密狀態。
本篇內容涉及信息點如下：
1.電動車身份揭秘：基于全新聆風平臺打造的純電動三廂車
2.量產后外觀/內飾造型猜想
3.低溫加速測試
4.彎道操控測試
5.高速行駛測試
1. 電動車身份揭秘：基于全新聆風平臺打造的純電動三廂車
雖然通過之前曝光的諜照，我們從外觀上判斷這是一款軒逸電動版，但實際上它是基于全新一代聆風平臺打造而來的電動車，只是外觀大量借鑒了軒逸的設計元素。換句話說，說它是一款“長得像”軒逸的聆風更加合適。
為什么要“易容”成軒逸？軒逸在東風日產所有車型里面是拳頭產品，肩負著走量的重任，在2017年，軒逸的年銷量比熱銷SUV產品的逍客、奇駿加起來還多。毋庸置疑，借著軒逸被國人熟知的口碑，這款全新電動車無論在命名還是外觀方面，只要和軒逸扯上關系那絕對自帶“圈粉”效果，更何況在定位上，這款車本來就是緊湊型車。另外補充一句，目前這款純電動車是針對中國市場推出的，首發地點以及銷售地區都是中國。
2. 外觀突出家族式設計核心語言
從電動車的外觀設計來說，就目前階段受重視程度不會高于傳統燃油車，我這么說絕不是說電動車在外觀方面不重要，只過不相對于續航里程、充電時間這些參數來說，在電動車領域外觀的權重比會低一些。
日系車企在造型設計上更愿意突出和放大整車前臉靠中心位置的設計元素，比如馬自達的魂動前臉、雷克薩斯的紡錘形前臉和東風日產的V-Motion前臉等。對于很多朋友來說，認為現在的汽車造型設計師變得簡單了很多，只要一款車的設計取得了成功，那么對于這個品牌整個產品線都是一勞永逸的事兒。其實，如果你細細“品味”的話，基于同樣家族語言設計而出的不同定位大小不一的新車，每一款都有著自己細致獨到的一面。
家族設計語言在現今來看更像是一種圖形的灌輸，讓你的大腦形成記憶，能夠在看到辨識度極高的設計語言后脫口說出汽車廠商的名字。對于日產的V-Motion設計語言來說，我們在奇駿、軒逸、樓蘭、天籟、逍客等任意一款日產車型上都能輕松找到，只不過這種家族語言在全新一代聆風上得到升華，所以我想這樣的家族式語言也會出現在這款新電動車上。與之前的設計思路相比，這次的語言更加重注用線條勾勒一體化的空間感。沒錯，就是會更立體。
當我們在2018北京車展上進行印證的時候，可以檢驗一下這款純電動車在整體設計輪廓上是不是與2018款軒逸相似，我想答案應該是肯定的。對了，特別是現款軒逸上外形極為犀利的前大燈，也多半會在這款純電動車型上出現。
3. 內飾沿用全新聆風設計元素
還記得幾年前我們在討論一款車內飾的時候，往往還會從造型設計以及用料作為切入點。時至今日，人機交互系統和人性化設計的重要性變得尤為重要。特別是一款電動車，一塊像特斯拉車內的超大中控屏，一套可以讓車主駕駛習慣變得略顯慵懶的駕駛輔助系統，往往能夠讓消費者為其亮燈。
通過對比不難看出東風日產純電動車的內飾與全新一代聆風幾乎一致，由于此次體驗主要圍繞車輛在極寒條件下的動態表現來進行的，所以日產那套被稱為ProPILOT的自動駕駛系統無緣嘗試。無論怎樣，有關人工智能化的配置會在未來對汽車產業有著極深的影響。另外，人工智能系統在電動車使用過程中對于電耗的影響也有很重要的意義。
位于純電動車后視鏡前方有一顆單目攝像頭，目前不知道量產以后LOGO位置的毫米波雷達是否存在。黑河的溫度為零下2攝氏度，通過簡單操作儀表盤功能來看，屏幕內信息顯示流暢度沒有明顯滯后。
車內擋把造型也帶著一款電動車該有的科幻范，特別是擋把前方的藍光如果在夜間駕駛必能點燃一絲愜意。實際上，這樣的造型也是來自于全新一代聆風。
