[汽車之家工廠揭秘] 如今的汽車市場(chǎng)，除了許多有著悠久歷史的汽車品牌外，許多年輕的中國(guó)品牌汽車廠商也進(jìn)入了大家的視野，這其中就包括2015年成立的比速汽車。近日，我們參加比速T5下線儀式借機(jī)前往其工廠進(jìn)行參觀，看看比速是如何造車的。
比速汽車工廠位于重慶合川工業(yè)園區(qū)，一期占地1500畝，初期投資50億元，擁有沖壓、焊裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、涂裝以及總裝在內(nèi)的整車生產(chǎn)/檢測(cè)線，可年產(chǎn)25萬臺(tái)整車。今天我們參觀的是比速汽車的焊裝車間。
焊裝車間目前建成了H柔性焊裝平臺(tái)、空中儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、調(diào)整一/二線，后期還將有更多的焊裝平臺(tái)和白車身總成裝調(diào)整線投入生產(chǎn)。
車間面積達(dá)到了面積達(dá)到了26280㎡，與其他廠家工廠硬件相似，比速工廠也采用了自然光+照明燈的方式，最大化的節(jié)約能源。
讓我們先來看看前機(jī)艙總成焊裝。這部分規(guī)劃為6車型共線生產(chǎn)，并通過十字滑臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)切換。此外，這部分采用了ABB和KUKA機(jī)器人，可最大化的提升效率。
完成前機(jī)艙總成焊裝后，部件將被運(yùn)送至地板總成焊裝線與地板拼焊。在經(jīng)過這一步驟之后，不同區(qū)域的地板還將進(jìn)行拼焊。
與此同時(shí)，地板/側(cè)圍總成焊裝線也在進(jìn)行工作，包括抓取零件、涂膠、定位以及搬運(yùn)等工作都是通過機(jī)器人完成，高度自動(dòng)化，整個(gè)車間自動(dòng)化率達(dá)到了95%。
頂蓋焊裝會(huì)根據(jù)車型的不同略有區(qū)別，畢竟不是所有車型都配備了天窗，并且不同車型天窗尺寸也并不一致。
在完成這一系列焊裝、拼焊之后，所有部件都將通過EMS小車或者其他傳送機(jī)器人被運(yùn)送至車身總成線焊裝。
車身總成焊裝線主要是將地板總成、側(cè)圍總成、頂蓋總成等白車身主要部件進(jìn)行拼焊， 形成白車身焊裝總成。
初拼后的白車身被運(yùn)送至總拼工位，隨后進(jìn)行定位，將地板、側(cè)圍、頂蓋合拼后，再進(jìn)入總拼工序。當(dāng)然，除了補(bǔ)焊外，在一些區(qū)域還將有涂抹密封膠等工序。
總結(jié)：通過這次對(duì)比速焊裝車間的參觀我們可以看到，其車間整體的自動(dòng)化程度非常高，達(dá)到了95%。除了常見的焊裝機(jī)器人外，在零部件的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也采用了不同的機(jī)器人進(jìn)行操作。另外，機(jī)器人在提高效率、保護(hù)員工安全的基礎(chǔ)上，還讓產(chǎn)品品質(zhì)和制作穩(wěn)定性得到了大幅度的提升。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）