[汽車之家 技術(shù)] “翻山涉水 兩肩霜華”是《敢問路在何方》的一段歌詞，此時用來形容上汽大通D90的測試之旅也是蠻貼切的。就在上個月，上汽大通D90剛剛在格爾木完成“翻山涉水”——高原標定測試（傳送門）；今天，就來到了“兩肩霜華”——高寒測試。此次我們來到了黑龍江省黑河市測試基地，與工程師一起在地表溫度-30℃的冰天雪地中對車輛進行多項目測試與標定，那么上汽大通D90在這天寒地坼中都經(jīng)歷怎樣的試煉呢？（由于該車依舊處于軟模標定階段，車內(nèi)外造型均未定妝，所以進行了高度偽裝覆蓋。）
◆ 軟模標定階段？
上汽大通D90是上汽大通首款SUV車型，目前依舊處于標定階段。那么什么是標定階段呢？標定階段一般指的是車輛對發(fā)動機、變速箱TCU進行編程的階段，該階段將決定發(fā)動機、變速箱在什么樣的工況下該做出什么樣的響應，最終達到動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性能等多方平衡。標定工作通常會在“騾子車”、軟模階段工程樣車、硬模階段工程樣車三個階段展開。該車目前的狀態(tài)是軟模標定階段。
| 上汽大通D90與上汽大通G10發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 上汽大通D902.0T汽油版 | 上汽大通G10 2.0T汽油版 |
| 最大功率（馬力）： | 224 | 224 |
| 最大扭矩（牛·米）： | 360 | 345 |
| 燃油標號： | 京92號 | |
| 缸蓋材料： | 鋁 | |
| 缸體材料： | 鋁 | |
上汽大通D90將會有2.0T汽油、2.0T柴油兩款發(fā)動機供用戶選擇，實拍車型所搭載的2.0T汽油發(fā)動機與目前上汽大通G10上的2.0T汽油發(fā)動機相同，在經(jīng)過重新調(diào)校后該發(fā)動機的最大扭矩提升了15牛·米，“力量”更強了。
◆ 上汽大通D90都有哪些測試？
上汽大通D90的測試肯定會包含三高測試，就是高原、高寒、高溫測試，意在讓車輛在最苛刻的使用條件下能夠正常運轉(zhuǎn)，很多中國品牌車型的三高測試地點都定在了格爾木（高原）、黑河/漠河（高寒）、吐魯番（高溫），這三個地點基本上代表了國內(nèi)環(huán)境的極值。不過作為具有海外策略的上汽大通D90，測試地點不僅僅在國內(nèi)，路線如下圖所示。
測試路線依次為格爾木高原測試，黑河高寒測試、廣德試駕場性能測試，澳洲曠野、川西山路地形測試、迪拜高溫風沙測試，那么作為本站的測試點——黑河，又有哪些特點呢？
此次測試地點為黑龍江的黑河市，位于北緯47°42′—51°03′，與俄羅斯遠東地區(qū)隔江相望，全年無霜期只有90—120天，每年11月下旬到次年2月底為嚴寒時段，日平均氣溫小于或等于－20℃，部分地區(qū)氣溫可達-40℃。上汽大通D90的測試團隊從12月就已經(jīng)進入黑河測試基地，在-30℃至-40℃的低溫環(huán)境下進行高寒測試。重復相同的測試項目、整理測試數(shù)據(jù)、記錄主觀駕駛感受是工程師們的日常，那測試項目到底都有什么呢？下文問您詳細介紹。