● “魔鬼”的堅持
如果說參加曼島TT大賽前，本田技研擁有一定制造兩輪摩托車的經(jīng)驗算是資本的話，此時將要挑戰(zhàn)F1的他們，則只制造過屈指可數(shù)的量產(chǎn)汽車，可謂既無資本，又無經(jīng)驗。參加F1大賽并奪冠的想法在今天看來絕對是瘋子才會想出的點子。
盡管賽車剛剛研發(fā)完成，調(diào)校經(jīng)驗還不夠充分，但本田技研還是將它們的賽車送到了德國的土地上。因為，這一年的6月馬上到來，F(xiàn)1德國分站賽即將開賽。參賽的社員都明白，這又將是一場惡戰(zhàn)，自己與同伴們的心血將在這里進行最嚴酷的測試。
● 謎樣的問題
掛斷電話的奧平明雄雖然心中不滿，但發(fā)動機設(shè)計畢竟不是他的長項，因此新村對過熱現(xiàn)象是由于調(diào)校不利造成的解釋他也無法回避，所以他只得與同伴們再次對發(fā)動機進行拆解，并且為了保證下次比賽不出現(xiàn)問題，他們對新零部件進行反復(fù)檢查，試裝。在多重檢驗確定零件沒有問題后，他們忐忑的等待美國站比賽的到來。
本田技研賽車在美國站再次以退賽告終，比賽結(jié)束后，奧平與同事們馬上對其進行了拆解。令他們感到崩潰的是賽前多次檢查無誤的部件再次出現(xiàn)問題，不過蹊蹺的是出現(xiàn)過熱的幾個氣缸同此前幾站中出現(xiàn)問題的氣缸完全一致，擁有豐富實際操作經(jīng)驗的工程師們對此一籌莫展。
這個在宗一郎眼中優(yōu)秀的團隊并沒有讓參賽計劃一帆風(fēng)順，在歐美同行的嘲笑聲中本田技研只能吞下一次次退賽的苦果，巨大的資金、物力投入使得擺在當(dāng)時本田技研F1參賽團隊面前的已不僅僅是如何取勝，而是是否該繼續(xù)堅持下去的問題。畢竟，公司需要存活。