[汽車之家 技術] 作為一貫喜歡以科技創新標榜自己的德國廠牌的代表，大眾目前在售的車款中依然沒有完整的車載互聯系統，這實在不太符合他們長久以來的調性。不過，采用MQB平臺的最新車型很快就能選裝大眾自己的車載互聯系統Car-Net，以及智能手機互聯系統MultiLink，相比目前的系統，它們功能都將更加強大。
● Car-Net
最新的大眾Car-Net總共包含了車載導航、客戶門戶網站、智能手機應用以及呼叫中心四個功能模塊，而每個模塊中包含若干項功能可供用戶使用。其中車載導航模塊中集成了天氣、路況和新聞等實用功能；客戶門戶網站可以根據客戶的需要定制遠程車輛信息，例如車輛的超速提醒、GPS定位、電子圍欄等功能；智能手機應用則是利用手機中的客戶端App實現遠程控制車輛的功能；呼叫中心的功能與我們已經熟知的通用安吉星、豐田G-Book等相關系統功能類似。
● MultiLink
事實上，MultiLink系統并非大眾獨創，而是一個眾多廠家加入的、叫做CCC（Car Connectivity Consortium，汽車接入聯盟）的聯盟推行的一個開源標準智能手機互聯系統。MultiLink允許車載系統采用現有的通信協議來接入多種移動設備，利用UPnP（Universal Plug and Play，通用即插即用）技術控制接入移動設備中的App應用程序，同時VNC（Virtual Network Computing，虛擬網絡計算）技術將移動設備的系統界面投射到車載屏幕上，實現同步操作。
總結：
相對于競爭對手而言，大眾的Car-Net以及MultiLink系統可謂姍姍來遲，功能十分豐富，但很多功能都已經較為普遍，甚至不少國內自主品牌都已經將其實現了量產，因此很難說有多么先進。按照大眾的規劃，其中Car-Net將會定位于高端或者高配車型，而MultiLink的定位則相對較低，主要用在沒有選裝導航系統的車型上。（文/圖 汽車之家 張戈）
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