[汽車之家 技術] 人類對于信息與交流的渴求從未停止，遠古時代人們溝通基本靠吼。19世紀末，20世紀初電話的發明令地球變為了“村”，20世紀60年代末，互聯網的出現讓人與人的距離更近。科技還在進一步的發展，現在大部分人已經開始患上了“無手機恐慌癥”。另一方面，隨著汽車的普及，越來越多人渴望在車上也能與世界“聯通”。蘋果、谷歌、黑莓等公司紛紛推出了自己的車載互聯系統，現在，老牌兒的車輛零部件供應商博世也踏進這個領域，推出了名為mySPIN的車載互聯系統，下面我們就通過5個問題簡單了解下這個系統。
■ 問題一：mySPIN是什么？
■ 問題二：mySPIN能夠做什么？
根據博世目前公布的信息看，mySPIN可以通過映射做到播放音樂、觀看視頻、導航等功能。除此以外，博世官方表示這套車載系統還可以將收集到的汽車數據顯示在手機上，這也就意味著它與手機是一種雙向映射。未來，車主可以通過手機獲知車輛保養信息，并可尋找到離自己最近的維修站。
■ 問題三：mySPIN和蘋果、谷歌等推出的車載互聯系統有何不同？
mySPIN與蘋果、谷歌開發的車載互聯系統最大的不同就在于這套系統能夠同時支持Android和iOS系統的手機。為了保證兼容性，博世設置了一個啟動軟件，所有的App都在這個啟動軟件上運作。此外，博世的mySPIN系統可以為各個車企提供個性化的定制內容，包含操作界面，軟件內容、云服務等。
■ 問題四：mySPIN安全性如何保障？
各個智能手機操作平臺每天更新的軟件數量數以千計，如何保證車載系統安全性以及使用者的隱私成為了各家車載互聯系統開發的重要課題。博世的mySPIN系統為了解決這個問題開發了“白名單”機制。即只有軟件通過博世與車企審核、授權后，mySPIN才可以讀取該軟件，這相當于從源頭上把控了安全性。如果車企有特殊要求，博世可改變或者增加、刪減部分應用程序。
此外，還有一個問題值得我們關注。那就是隨著去年年底iPhone 5s的上市，指紋識別系統開始被更多人使用。與確認密碼不同的是，指紋的專屬性更強，其一旦被盜，帶給用戶的將是一生的隱患。未來將會有更多的軟件加入指紋識別功能，車載互聯系統如何確保信息不被盜將是未來研究的重要課題。
■ 問題五：最早什么時候可以體驗到mySPIN？
在蘋果和谷歌還在為自家車載互聯系統極力“拉攏”汽車廠家，或僅僅是廠家確認搭載系統之時，搭載博世mySPIN系統的國產路虎攬勝極光已確認會在今年年底正式上市銷售。
全文總結：
相比蘋果以及谷歌推出的車載互聯系統，博世在車載互聯系統的軟件開發上或許并不占優，不過博世手中擁有另一項王牌，那就是他們與車企一直有著深入合作，豐富的車輛零部件設計、開發相關經驗令它可以更好地了解車企需求。另一方面，與還在“拉攏”車企使用自己的車載互聯系統不同，搭載博世mySPIN系統的國產路虎攬勝極光今年年底就會上市銷售。
此外值得注意的是，隨著iOS和Android系統的更新，指紋識別系統已經有逐漸普及的趨勢，依靠指紋系統開啟手機鎖屏狀態只是最淺層的應用，未來指紋支付將會成為主流。同密碼支付不一樣，指紋一旦被破解后，終身無法修改，因此各家車載互聯系統的安全性保障將會是開發的重中之重。如何在保證使用便利性的同時，還能確保安全性將成為這場戰爭勝利與失敗的關鍵因素。（文/圖 汽車之家 唐朝）