[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查] 在國內(nèi)的緊湊型SUV市場中，長安福特翼虎和東風日產(chǎn)奇駿算是兩款十分熱銷的產(chǎn)品，并且關(guān)注度和口碑排名也很高。全新?lián)Q代后的奇駿看起來線條流暢動感，駕駛感受輕松舒適；而翼虎外觀更加剛硬，對于動力性和操控性的要求也一板一眼。今天把這兩名實力派選手聚到一起，就是為了比拼一下二者的內(nèi)在究竟如何，看看它們對于細節(jié)處理是否也像它們看上去、開起來那樣各具特色。
- 我們?yōu)槭裁匆獪y防撞梁？
防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時可以起到吸收撞擊能量的作用，尺寸、材質(zhì)和制造工藝等均會影響其表現(xiàn)。在車輛安全性研發(fā)時，工程人員會控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形次序。為了保護乘員的生命安全，離乘員艙越近的結(jié)構(gòu)應該越晚發(fā)生變形，越是遠離乘員艙的結(jié)構(gòu)，應越早發(fā)生變形。另一方面，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。
- 我們?yōu)槭裁催x擇這兩款車？
首先，國內(nèi)市場中SUV的熱度依舊不減，而很多家庭都傾向于購買一款緊湊型SUV作為家中的第一輛車。在緊湊型SUV市場中，由歐洲福特研發(fā)的長安福特翼虎作為歐系車的代表，當年因被譽為“途觀終結(jié)者”而變得家喻戶曉，自上市以來一直受到大家的高度關(guān)注，月銷量也名列前茅；而剛剛完成全新?lián)Q代的東風日產(chǎn)奇駿由于在外觀、內(nèi)飾方面的大幅改進，由原來的“個性之選”一躍成為了同級別合資車中的“人氣選手”之一，關(guān)注度與口碑排名都不遜于翼虎。因此，我們請來這兩款不同血統(tǒng)、不同背景的熱銷車型，來一場“硬碰硬”的較量，應該是很多人樂于看到的。
● 前部防撞梁
兩車的前部防撞梁都采用了單層結(jié)構(gòu)，并在吸能盒方面采用了潰縮式設(shè)計，但在形式和尺寸上有較大不同，這些差別主要與車身的造型設(shè)計有關(guān)。材料方面，兩車均為鋼質(zhì)，這一點沒什么驚喜。
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奇駿、翼虎前防撞梁對比 |
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車型 |
奇駿 |
翼虎 |
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防撞梁長度(mm) |
1158 |
- |
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防撞梁寬度(mm) |
49 |
60 |
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防撞梁高度(mm) |
130 |
125/150 |
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防撞梁材質(zhì)與厚度(mm) |
鋼質(zhì)/1.03 |
鋼質(zhì)/1.91 |
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吸能盒長度(mm)/吸能盒類型 |
160/潰縮式 |
226/潰縮式 |
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防撞梁與吸能盒/ 吸能盒與車身連接方式 |
螺栓/螺栓 |
焊接/螺栓 |
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保險杠與防撞梁間 |
有 |
無 |
總體來看，奇駿和翼虎的前部防撞梁設(shè)計呈現(xiàn)出了兩種完全不同的思路。奇駿的前防撞梁形式更加規(guī)整，并且在防撞梁和保險杠之間設(shè)置有塑料泡沫，在低速碰撞時可以更好地吸收能量；而翼虎的前防撞梁形狀看起來較為復雜，尺寸、厚度都更大，這也給我們的測量帶來了一些困難。
